قطار سياحي تجريبي يربط سويفينخه وفلاديفوستوك، ويفتح ممرًا بريًا جديدًا بين الصين وروسيا

أجرى قطار سياحي عابر للحدود تجربة تشغيلية أولى في 18 يوليو، يربط بين مدينة سويفينخه في هيلونغجيانغ الصينية ومدينة فلاديفوستوك الروسية على المحيط الهادئ. تُشغل الخدمة بشكل مشترك من قبل مجموعة سكة حديد هاربين الصينية والسكك الحديدية الروسية، وتغطي مسافة 240 كيلومترًا في أقل من خمس ساعات، مع خطط لتمديد الرحلة إلى مدينة مودانجيانغ خلال موسم الذروة الصيفي. تم تجهيز القطارات بمقاعد مريحة، وإعلانات ثنائية اللغة على متن القطار، وعربات تسوق معفاة من الرسوم الجمركية لجذب المسافرين الباحثين عن الترفيه من كلا البلدين.

بالنسبة للصين، يمثل هذا الخط السككي خطوة جديدة في استراتيجيتها لتنويع نقاط الدخول على طول الحدود التي تمتد 4300 كيلومتر مع روسيا. تستقبل سويفينخه بالفعل أكثر من ثلاثة ملايين مسافر سنويًا عبر الطرق والسكك الحديدية، وتتوقع السلطات المحلية أن تضيف خدمة القطار السياحي المخصصة حوالي 120,000 زائر دولي سنويًا بمجرد بدء العمليات المنتظمة في سبتمبر.

يقوم منظمو الرحلات الصينيون بدمج رحلة القطار الليلية مع جولات بحرية في فلاديفوستوك ورحلات بيئية في حدائق الغابات بهيلونغجيانغ، مستهدفين العائلات من الطبقة المتوسطة الباحثة عن عطلات قصيرة وسهلة التأشيرة. وتبدي السلطات السياحية الروسية تفاؤلاً مماثلاً، خاصة بعد أن مددت الصين سياسة الإعفاء من التأشيرة لمدة 30 يومًا لمواطني روسيا حتى نهاية 2027، مما أدى إلى ارتفاع حاد في حجوزات السفر الخارجي.



سجل مطار فلاديفوستوك الدولي زيادة بنسبة 42% في عدد القادمين من الصين خلال النصف الأول من عام 2026 مقارنة بالعام السابق، ومن المتوقع أن يساهم القطار الجديد في تخفيف الضغط على الطاقة الاستيعابية خلال ذروة يوليو وأغسطس. وتعهدت الحكومات الإقليمية على الجانبين بتبسيط إجراءات الجمارك والهجرة من خلال استخدام أكشاك التصريح الإلكتروني والتخليص المسبق لمجموعات السياح، لضمان ألا تتجاوز مدة الإجراءات على الحدود 30 دقيقة.

بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، يوفر القطار بديلاً عمليًا للرحلات الجوية المزدحمة على خطوط تشونغتشينغ-موسكو وهاربين-خاباروفسك. ويرى مصنعو الإلكترونيات العاملون في مناطق التجارة الحرة بهيلونغجيانغ أن القطار يتيح نقل المهندسين والعينات بسرعة إلى الشركاء الروس دون الحاجة إلى المرور بفحوصات الشحن الجوي التي تستغرق وقتًا طويلاً. كما تستكشف شركات اللوجستيات بالفعل إمكانية تخصيص عربات أمتعة مخصصة لحركة التجارة الإلكترونية الصغيرة.

إذا أثبتت التجربة نجاحها، تخطط مجموعة سكة حديد الصين والسكك الحديدية الروسية لإضافة خدمات مباشرة من هاربين وتشانغتشون إلى فلاديفوستوك وأوسورييسك في عام 2027. ويقول المحللون إن المشروع يتماشى مع جهود البلدين لتعزيز التبادل الشعبي، وقد يصبح نموذجًا لقطارات ترفيهية مماثلة بين مانتشولي وتشيتا أو هونتشون وزاروبينو.