Un nuovissimo treno turistico transfrontaliero ha effettuato la sua corsa di prova inaugurale il 18 luglio, collegando Suifenhe, nella provincia di Heilongjiang, con la città portuale russa di Vladivostok sul Pacifico. Il servizio, gestito congiuntamente da China Railway Harbin Group e Ferrovie Russe, copre 240 km in meno di cinque ore e sarà esteso a Mudanjiang durante la stagione estiva di punta. Sono stati aggiunti vagoni con posti a sedere morbidi, annunci bilingue a bordo e carrozze duty-free per attrarre i viaggiatori di piacere di entrambi i Paesi.
Per la Cina, questa linea ferroviaria rappresenta un ulteriore tassello nella strategia di diversificare i punti di accesso lungo i 4.300 km di confine con la Russia. Suifenhe gestisce già oltre tre milioni di passeggeri all’anno tra strada e ferrovia, e le autorità locali prevedono che il servizio turistico dedicato possa aggiungere 120.000 arrivi internazionali annuali una volta avviate le operazioni regolari a settembre.
Gli operatori turistici cinesi stanno combinando il viaggio notturno in treno con escursioni in crociera a Vladivostok e tour ecologici nei parchi forestali di Heilongjiang, puntando a famiglie della classe media in cerca di vacanze brevi e con poche formalità di visto. Anche le autorità turistiche russe sono ottimiste: da quando la Cina ha esteso la politica di esenzione dal visto di 30 giorni per i cittadini russi fino alla fine del 2027, le prenotazioni in uscita sono aumentate notevolmente. L’aeroporto internazionale di Vladivostok ha registrato un incremento del 42% degli arrivi cinesi nel primo semestre del 2026; il nuovo treno dovrebbe contribuire ad alleviare ulteriormente le limitazioni di capacità durante il picco di luglio-agosto.
![Treno turistico sperimentale collega Suifenhe a Vladivostok, aprendo un nuovo corridoio terrestre tra Cina e Russia]()
I governi regionali di entrambi i Paesi hanno promesso controlli doganali e di immigrazione semplificati, con l’uso di chioschi per la dichiarazione elettronica e il pre-sdoganamento dei gruppi turistici, per mantenere le formalità di frontiera entro i 30 minuti totali.
Per le multinazionali, il servizio rappresenta un’alternativa pratica ai voli affollati sulle rotte Chongqing-Mosca e Harbin-Khabarovsk. I produttori di elettronica operanti nelle zone franche di Heilongjiang vedono nel treno un modo rapido per trasferire ingegneri e campioni ai partner russi senza dover affrontare i lunghi controlli del trasporto aereo. Le aziende di logistica stanno già esplorando l’idea di carrozze dedicate al trasporto bagagli per il traffico di piccoli pacchi dell’e-commerce.
Se il progetto pilota avrà successo, China Railway e Ferrovie Russe prevedono di aggiungere servizi diretti da Harbin e Changchun verso Vladivostok e Ussuriysk nel 2027. Gli analisti ritengono che l’iniziativa si inserisca nella più ampia strategia dei due Paesi di intensificare gli scambi tra le popolazioni e potrebbe diventare un modello per treni turistici simili tra Manzhouli e Chita o Hunchun e Zarubino.
Per la Cina, questa linea ferroviaria rappresenta un ulteriore tassello nella strategia di diversificare i punti di accesso lungo i 4.300 km di confine con la Russia. Suifenhe gestisce già oltre tre milioni di passeggeri all’anno tra strada e ferrovia, e le autorità locali prevedono che il servizio turistico dedicato possa aggiungere 120.000 arrivi internazionali annuali una volta avviate le operazioni regolari a settembre.
Gli operatori turistici cinesi stanno combinando il viaggio notturno in treno con escursioni in crociera a Vladivostok e tour ecologici nei parchi forestali di Heilongjiang, puntando a famiglie della classe media in cerca di vacanze brevi e con poche formalità di visto. Anche le autorità turistiche russe sono ottimiste: da quando la Cina ha esteso la politica di esenzione dal visto di 30 giorni per i cittadini russi fino alla fine del 2027, le prenotazioni in uscita sono aumentate notevolmente. L’aeroporto internazionale di Vladivostok ha registrato un incremento del 42% degli arrivi cinesi nel primo semestre del 2026; il nuovo treno dovrebbe contribuire ad alleviare ulteriormente le limitazioni di capacità durante il picco di luglio-agosto.
I governi regionali di entrambi i Paesi hanno promesso controlli doganali e di immigrazione semplificati, con l’uso di chioschi per la dichiarazione elettronica e il pre-sdoganamento dei gruppi turistici, per mantenere le formalità di frontiera entro i 30 minuti totali.
Per le multinazionali, il servizio rappresenta un’alternativa pratica ai voli affollati sulle rotte Chongqing-Mosca e Harbin-Khabarovsk. I produttori di elettronica operanti nelle zone franche di Heilongjiang vedono nel treno un modo rapido per trasferire ingegneri e campioni ai partner russi senza dover affrontare i lunghi controlli del trasporto aereo. Le aziende di logistica stanno già esplorando l’idea di carrozze dedicate al trasporto bagagli per il traffico di piccoli pacchi dell’e-commerce.
Se il progetto pilota avrà successo, China Railway e Ferrovie Russe prevedono di aggiungere servizi diretti da Harbin e Changchun verso Vladivostok e Ussuriysk nel 2027. Gli analisti ritengono che l’iniziativa si inserisca nella più ampia strategia dei due Paesi di intensificare gli scambi tra le popolazioni e potrebbe diventare un modello per treni turistici simili tra Manzhouli e Chita o Hunchun e Zarubino.
Fonte: Xinhua (German Service)
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