Một chuyến tàu du lịch xuyên biên giới hoàn toàn mới đã thực hiện chuyến chạy thử đầu tiên vào ngày 18 tháng 7, kết nối Suifenhe ở tỉnh Hắc Long Giang với thành phố cảng Vladivostok của Nga bên bờ Thái Bình Dương. Dịch vụ này, do Tập đoàn Đường sắt Hắc Long Giang Trung Quốc và Đường sắt Nga cùng vận hành, đi quãng đường 240 km trong chưa đầy năm giờ và sẽ được mở rộng đến Mudanjiang trong mùa cao điểm hè. Các toa ghế mềm, thông báo song ngữ trên tàu và các toa mua sắm miễn thuế được bổ sung nhằm thu hút du khách giải trí từ cả hai nước.
Đối với Trung Quốc, tuyến đường sắt này là một bước tiến trong chiến lược đa dạng hóa các cửa khẩu dọc theo biên giới dài 4.300 km với Nga. Suifenhe hiện đã phục vụ hơn ba triệu hành khách mỗi năm qua đường bộ và đường sắt, và chính quyền địa phương dự báo dịch vụ du lịch chuyên biệt này có thể thu hút thêm 120.000 lượt khách quốc tế hàng năm khi hoạt động thường xuyên bắt đầu vào tháng 9. Các công ty du lịch Trung Quốc đang kết hợp chuyến tàu qua đêm với các tour du thuyền tại Vladivostok và các tour sinh thái trong các công viên rừng của Hắc Long Giang, nhắm đến các gia đình trung lưu tìm kiếm kỳ nghỉ ngắn ngày, ít thủ tục visa.
![Chuyến tàu du lịch thử nghiệm kết nối Suifenhe và Vladivostok, mở ra hành lang đất liền mới giữa Trung Quốc và Nga]()
Các cơ quan du lịch Nga cũng rất lạc quan. Kể từ khi Trung Quốc gia hạn chính sách miễn visa 30 ngày cho công dân Nga đến cuối năm 2027, số lượng đặt chỗ đi nước ngoài đã tăng mạnh. Sân bay quốc tế Vladivostok báo cáo lượng khách Trung Quốc đến trong nửa đầu năm 2026 tăng 42% so với cùng kỳ năm trước; chuyến tàu mới dự kiến sẽ giúp giảm áp lực về công suất trong mùa cao điểm tháng 7-8. Chính quyền các vùng biên giới hai bên cam kết đơn giản hóa thủ tục hải quan và nhập cảnh bằng các ki-ốt khai báo điện tử và làm thủ tục trước cho các đoàn khách, nhằm giữ tổng thời gian làm thủ tục biên giới dưới 30 phút.
Đối với các công ty đa quốc gia, dịch vụ này là lựa chọn thực tế thay thế cho các chuyến bay đông đúc trên tuyến Trùng Khánh - Moscow và Hắc Long Giang - Khabarovsk. Các nhà sản xuất điện tử hoạt động trong các khu vực thương mại tự do của Hắc Long Giang xem chuyến tàu là cách nhanh chóng vận chuyển kỹ sư và mẫu hàng đến đối tác Nga mà không phải phụ thuộc vào quy trình kiểm tra hàng không tốn thời gian. Các công ty logistics cũng đang nghiên cứu các toa hành lý chuyên dụng cho hàng thương mại điện tử nhỏ lẻ.
Nếu chuyến thử nghiệm thành công, Đường sắt Trung Quốc và Đường sắt Nga dự kiến sẽ mở rộng dịch vụ thẳng từ Harbin và Changchun đến Vladivostok và Ussuriysk vào năm 2027. Các nhà phân tích nhận định dự án phù hợp với nỗ lực sâu rộng hơn của hai nước trong việc tăng cường giao lưu nhân dân và có thể trở thành mô hình cho các chuyến tàu du lịch tương tự giữa Manzhouli và Chita hoặc Hunchun và Zarubino.
Đối với Trung Quốc, tuyến đường sắt này là một bước tiến trong chiến lược đa dạng hóa các cửa khẩu dọc theo biên giới dài 4.300 km với Nga. Suifenhe hiện đã phục vụ hơn ba triệu hành khách mỗi năm qua đường bộ và đường sắt, và chính quyền địa phương dự báo dịch vụ du lịch chuyên biệt này có thể thu hút thêm 120.000 lượt khách quốc tế hàng năm khi hoạt động thường xuyên bắt đầu vào tháng 9. Các công ty du lịch Trung Quốc đang kết hợp chuyến tàu qua đêm với các tour du thuyền tại Vladivostok và các tour sinh thái trong các công viên rừng của Hắc Long Giang, nhắm đến các gia đình trung lưu tìm kiếm kỳ nghỉ ngắn ngày, ít thủ tục visa.
Các cơ quan du lịch Nga cũng rất lạc quan. Kể từ khi Trung Quốc gia hạn chính sách miễn visa 30 ngày cho công dân Nga đến cuối năm 2027, số lượng đặt chỗ đi nước ngoài đã tăng mạnh. Sân bay quốc tế Vladivostok báo cáo lượng khách Trung Quốc đến trong nửa đầu năm 2026 tăng 42% so với cùng kỳ năm trước; chuyến tàu mới dự kiến sẽ giúp giảm áp lực về công suất trong mùa cao điểm tháng 7-8. Chính quyền các vùng biên giới hai bên cam kết đơn giản hóa thủ tục hải quan và nhập cảnh bằng các ki-ốt khai báo điện tử và làm thủ tục trước cho các đoàn khách, nhằm giữ tổng thời gian làm thủ tục biên giới dưới 30 phút.
Đối với các công ty đa quốc gia, dịch vụ này là lựa chọn thực tế thay thế cho các chuyến bay đông đúc trên tuyến Trùng Khánh - Moscow và Hắc Long Giang - Khabarovsk. Các nhà sản xuất điện tử hoạt động trong các khu vực thương mại tự do của Hắc Long Giang xem chuyến tàu là cách nhanh chóng vận chuyển kỹ sư và mẫu hàng đến đối tác Nga mà không phải phụ thuộc vào quy trình kiểm tra hàng không tốn thời gian. Các công ty logistics cũng đang nghiên cứu các toa hành lý chuyên dụng cho hàng thương mại điện tử nhỏ lẻ.
Nếu chuyến thử nghiệm thành công, Đường sắt Trung Quốc và Đường sắt Nga dự kiến sẽ mở rộng dịch vụ thẳng từ Harbin và Changchun đến Vladivostok và Ussuriysk vào năm 2027. Các nhà phân tích nhận định dự án phù hợp với nỗ lực sâu rộng hơn của hai nước trong việc tăng cường giao lưu nhân dân và có thể trở thành mô hình cho các chuyến tàu du lịch tương tự giữa Manzhouli và Chita hoặc Hunchun và Zarubino.
Nguồn: Xinhua (German Service)
