新しい国境を越える観光列車が7月18日に試運転を開始し、黒竜江省の綏芬河とロシアの太平洋港湾都市ウラジオストクを結びました。このサービスは中国鉄路哈爾浜集団とロシア鉄道の共同運行で、240キロを約5時間で走破し、夏のピークシーズンには牡丹江まで延長される予定です。快適なソフトシート車両、バイリンガルの車内アナウンス、免税ショッピング車両が導入され、両国のレジャー旅行者にアピールしています。中国にとって、この鉄道は4300キロに及ぶロシアとの国境沿いの多様な出入口戦略の一環です。綏芬河はすでに年間300万人以上の旅客を道路と鉄道で扱っており、地元当局は定期運行が9月に始まれば年間12万人の国際観光客増加が見込まれると予測しています。中国の旅行会社は、夜行列車をウラジオストクのクルーズツアーや黒竜江の森林公園のエコツアーと組み合わせ、中間層の家族をターゲットに短期間でビザの手続きが簡単な休暇を提案しています。ロシアの観光当局も同様に期待を寄せています。中国がロシア市民向けの30日間ビザ免除政策を2027年末まで延長したことで、海外旅行の予約が急増。ウラジオストク国際空港は2026年前半の中国人到着者数が前年同期比42％増と報告しており、新列車は7～8月のピーク時の混雑緩和に寄与すると見られています。両国の地方政府は、電子申告キオスクやツアー団体の事前通関を導入し、国境手続きを30分以内に簡素化することを約束しています。多国籍企業にとっては、重慶－モスクワや哈爾浜－ハバロフスク路線の混雑した航空便に代わる実用的な選択肢となります。黒竜江の自由貿易区で操業する電子機器メーカーは、時間のかかる航空貨物検査に頼らず、技術者やサンプルを迅速にロシアのパートナーに輸送できる手段として期待しています。物流企業はすでに小口の電子商取引貨物向けの専用手荷物車両の導入を検討中です。試験運行が成功すれば、中国鉄路とロシア鉄道は2027年に哈爾浜や長春からウラジオストク、ウスリースクへの直通サービスを追加する計画です。専門家は、このプロジェクトが両国の人的交流強化の大きな流れに合致し、満州里－チタや珲春－ザルビノ間の類似したレジャー列車のモデルとなる可能性があると指摘しています。
