الحكومة التشيكية تكشف عن مشروع قانون يسمح بالدفاع النشط ضد الطائرات المسيّرة في المطارات والمواقع الحيوية الأخرى

أمام الصحفيين في براغ بتاريخ 21 يوليو 2026، كشف وزير الداخلية لوبومير متنار ووزير النقل إيفان بيدناريك عن مشروع قانون طال انتظاره يمنح، لأول مرة، قوات الأمن ومشغلي البنية التحتية الحيوية الحق القانوني في كشف وتشويش وطرد الطائرات بدون طيار الخارجة عن القانون، وحتى تحييدها جسديًا عند الضرورة القصوى. يأتي هذا الاقتراح بعد سلسلة من الحوادث الخطيرة التي كادت تحدث حول مطار فاتسلاف هافل في براغ وعدة منشآت طاقة خلال العام الماضي. وفقًا للقانون التشيكي الحالي، يحق فقط للجيش أو الشرطة التدخل في حركة الطيران المدني، بينما تقتصر فرق أمن المطارات الخاصة على إبلاغ السلطات والانتظار. القانون الجديد سيوسع هذه الصلاحيات، حيث سيسمح للعاملين المعتمدين في المطارات ومحطات السكك الحديدية ونقاط العبور الحدودية ومحطات الطاقة ومراكز البيانات باستخدام أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار مثل أجهزة التشويش على الترددات الراديوية أو بنادق الشبك بمجرد تأكيد التسلل. يجب تسجيل جميع التدخلات، وأن تكون متناسبة، وقابلة للعكس حيثما أمكن، بما يتماشى مع قواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالانبعاثات الكهرومغناطيسية وحقوق الملكية. كما يفرض القانون إنشاء قاعدة بيانات وطنية لحوادث الطائرات بدون طيار، ويُلزم جميع مشغلي المواقع المصنفة ضمن "البنية التحتية الحيوية من الفئة الأولى" بتقديم خطط طوارئ مضادة للطائرات بدون طيار بحلول أبريل 2027. سيتم تخصيص تمويل بقيمة 1.1 مليار كرونة تشيكية (حوالي 45 مليون يورو) من صندوق البنية التحتية للنقل الحكومي وميزانية الشؤون الداخلية لتمويل شراء التكنولوجيا وتدريب الكوادر. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، الفائدة العملية تكمن في تقليل مخاطر إغلاق المدرجات أو تحويل الرحلات فجأة، وهي أحداث كلفت مطار براغ حوالي 180 مليون كرونة في عام 2025 فقط. وأكدت شركات متعددة الجنسيات تدير مراكز بيانات خارج براغ لإذاعة تشيكية أن وجود قواعد واضحة حول من يحق له تعطيل الطائرات بدون طيار سيسرع من الاستجابة للحوادث ويقلل من توقف الخدمات الرقمية العابرة للحدود. إذا أقر البرلمان القانون بعد عطلة الصيف، فقد يدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، مما يمنح المطارات فترة ستة أشهر، تغطي موسم الذروة الأول تحت نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي، لتطبيق معدات مكافحة الطائرات بدون طيار. رحبت جمعيات الصناعة مثل الجمعية التشيكية للطيران بهذه الخطوة بشكل عام، لكنها دعت الحكومة إلى إجراء تدريبات مشتركة مع سلوفاكيا وبولندا لتجنب مناطق غموض قانوني قرب الحدود المشتركة.