Em 21 de julho de 2026, em Praga, o Ministro do Interior Lubomír Metnar e o Ministro dos Transportes Ivan Bednárik apresentaram um projeto de lei muito aguardado que, pela primeira vez, concederia às forças de segurança e aos operadores de infraestrutura crítica o direito legal de detectar, bloquear e — quando estritamente necessário — neutralizar fisicamente veículos aéreos não tripulados (VANTs) fora de controle. A proposta surge após uma série de incidentes quase acidentes no Aeroporto Václav Havel de Praga e em várias instalações de energia no último ano.
De acordo com a legislação atual da República Tcheca, apenas o exército ou a polícia podem interferir no tráfego aéreo civil; as equipes de segurança privada dos aeroportos só podem alertar as autoridades e aguardar. A nova lei ampliaria esses poderes, permitindo que pessoal certificado em aeroportos, terminais ferroviários, pontos de fronteira, usinas de energia e centros de dados utilize sistemas anti-drones, como bloqueadores de frequência de rádio ou redes de captura, uma vez confirmada a invasão. Todas as intervenções deverão ser registradas, proporcionais e, sempre que possível, reversíveis — em conformidade com as normas da UE sobre emissões eletromagnéticas e direitos de propriedade.
O projeto também prevê a criação de um banco de dados nacional de incidentes com drones e exige que todos os operadores de locais classificados como “Infraestrutura Crítica Categoria I” apresentem planos de contingência anti-drones até abril de 2027. Um financiamento de 1,1 bilhão de coroas tchecas (≈ 45 milhões de euros) será disponibilizado pelo Fundo Estadual de Infraestrutura de Transportes e pelo orçamento do Ministério do Interior para cofinanciar a compra de tecnologia e o treinamento de pessoal.
Para os viajantes a negócios, a vantagem prática é a redução do risco de fechamentos repentinos de pistas ou desvios de voos — eventos que custaram ao Aeroporto de Praga cerca de 180 milhões de coroas em 2025. Empresas multinacionais que operam centros de dados fora de Praga disseram à Rádio Tcheca que regras claras sobre quem pode desativar um drone acelerarão a resposta a incidentes e limitarão o tempo de inatividade dos serviços digitais transfronteiriços.
Se aprovado pelo Parlamento após o recesso de verão, o projeto poderá entrar em vigor em 1º de janeiro de 2027, dando aos aeroportos um prazo de seis meses — crucialmente abrangendo a primeira alta temporada sob o novo Sistema de Entrada e Saída da UE — para implementar os equipamentos anti-VANT. Grupos do setor, como a Associação de Aviação Tcheca, receberam a medida de forma positiva, embora tenham pedido ao governo que realize exercícios conjuntos com a vizinha Eslováquia e Polônia para evitar zonas cinzentas jurisdicionais próximas às fronteiras compartilhadas.
De acordo com a legislação atual da República Tcheca, apenas o exército ou a polícia podem interferir no tráfego aéreo civil; as equipes de segurança privada dos aeroportos só podem alertar as autoridades e aguardar. A nova lei ampliaria esses poderes, permitindo que pessoal certificado em aeroportos, terminais ferroviários, pontos de fronteira, usinas de energia e centros de dados utilize sistemas anti-drones, como bloqueadores de frequência de rádio ou redes de captura, uma vez confirmada a invasão. Todas as intervenções deverão ser registradas, proporcionais e, sempre que possível, reversíveis — em conformidade com as normas da UE sobre emissões eletromagnéticas e direitos de propriedade.
O projeto também prevê a criação de um banco de dados nacional de incidentes com drones e exige que todos os operadores de locais classificados como “Infraestrutura Crítica Categoria I” apresentem planos de contingência anti-drones até abril de 2027. Um financiamento de 1,1 bilhão de coroas tchecas (≈ 45 milhões de euros) será disponibilizado pelo Fundo Estadual de Infraestrutura de Transportes e pelo orçamento do Ministério do Interior para cofinanciar a compra de tecnologia e o treinamento de pessoal.
Para os viajantes a negócios, a vantagem prática é a redução do risco de fechamentos repentinos de pistas ou desvios de voos — eventos que custaram ao Aeroporto de Praga cerca de 180 milhões de coroas em 2025. Empresas multinacionais que operam centros de dados fora de Praga disseram à Rádio Tcheca que regras claras sobre quem pode desativar um drone acelerarão a resposta a incidentes e limitarão o tempo de inatividade dos serviços digitais transfronteiriços.
Se aprovado pelo Parlamento após o recesso de verão, o projeto poderá entrar em vigor em 1º de janeiro de 2027, dando aos aeroportos um prazo de seis meses — crucialmente abrangendo a primeira alta temporada sob o novo Sistema de Entrada e Saída da UE — para implementar os equipamentos anti-VANT. Grupos do setor, como a Associação de Aviação Tcheca, receberam a medida de forma positiva, embora tenham pedido ao governo que realize exercícios conjuntos com a vizinha Eslováquia e Polônia para evitar zonas cinzentas jurisdicionais próximas às fronteiras compartilhadas.
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