المطار الثالث الأكثر ازدحامًا في إسبانيا على وشك أن يصبح أكبر وأكثر ذكاءً. في 22 يوليو، كشفت صحيفة الرياضة الوطنية AS أن مطار أليكانتي-إلشي ميغيل هيرنانديز سيطلق برنامج توسعة بقيمة 1.155 مليار يورو في عام 2027، يمتد حتى 2031، استعدادًا لنظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES). يشمل الخطة، التي تحتاج إلى الموافقة النهائية من مجلس وزراء إسبانيا قبل 30 سبتمبر، إنشاء مبنى مخصص لغير دول شنغن مزود بأكثر من 100 بوابة إلكترونية، وقاعة حدودية مركزية مزودة بتقنية القياسات الحيوية، وجسور طائرات إضافية، وصالة كبار الشخصيات جديدة، ومساحات تجارية موسعة.
يأتي هذا الاستثمار ضمن استراتيجية البنية التحتية DORA-3 لشركة Aena، استجابةً للنمو السريع في أعداد المسافرين (6.6 مليون مسافر في الربع الأول من 2026، منهم 33% بريطانيون). وقد حذرت شركات الطيران، مثل Ryanair وeasyJet، من نقص الموظفين وأجهزة الخدمة الذاتية لمعالجة فحوصات الوجه وبصمات الأصابع التي تحل محل ختم جوازات السفر اليدوي بموجب نظام EES. من خلال بناء منشأة مخصصة، تأمل السلطات في تقليل متوسط وقت معالجة الحدود للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي من 45 دقيقة حاليًا إلى أقل من 15 دقيقة خلال ذروة حركة السفر في فصل الربيع والصيف.
![مطار أليكانتي-إلش يكشف عن توسعة بقيمة 1.15 مليار يورو لتلبية قواعد الاتحاد الأوروبي للحدود البيومترية]()
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين حدائق التكنولوجيا في كوستا بلانكا وشمال أوروبا، يعد التحديث بتقليل الطوابير، وزيادة سعة الدرجة الأولى، وتقليل فرص فقدان الرحلات المتصلة. وينبغي لشركات إدارة السفر تحديث رسائل العناية بالمسافرين لتعكس تغييرات بوابات الصعود خلال فترة البناء (2027-2029) وإمكانية إغلاق مسارات التاكسي ليلاً. كما يمكن لفرق الموارد البشرية التي تنقل المواهب من المملكة المتحدة والولايات المتحدة طمأنة الموظفين بأن المطار سيكون "جاهزًا لنظام EES" قبل أن يصبح النظام إلزاميًا في أواخر 2027.
كما يشير الإعلان إلى دفع إسبانيا الأوسع لتحديث مراقبة الحدود قبل تطبيق نظام ETIAS. مطارا مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات يمتلكان بالفعل ممرات بيومترية تجريبية، ويأتي مطارا مالقة وبالما دي مايوركا في المرتبة التالية. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تشهد تدفقات سفر كبيرة خلال موسم العطلات متابعة إعلانات المناقصات من Aena، حيث سيكون الطلب مرتفعًا على موردي أجهزة الخدمة الذاتية، وتحليلات تدفق الركاب السحابية، وكاميرات الخصوصية المصممة وفقًا لأعلى المعايير.
يأتي هذا الاستثمار ضمن استراتيجية البنية التحتية DORA-3 لشركة Aena، استجابةً للنمو السريع في أعداد المسافرين (6.6 مليون مسافر في الربع الأول من 2026، منهم 33% بريطانيون). وقد حذرت شركات الطيران، مثل Ryanair وeasyJet، من نقص الموظفين وأجهزة الخدمة الذاتية لمعالجة فحوصات الوجه وبصمات الأصابع التي تحل محل ختم جوازات السفر اليدوي بموجب نظام EES. من خلال بناء منشأة مخصصة، تأمل السلطات في تقليل متوسط وقت معالجة الحدود للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي من 45 دقيقة حاليًا إلى أقل من 15 دقيقة خلال ذروة حركة السفر في فصل الربيع والصيف.
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين حدائق التكنولوجيا في كوستا بلانكا وشمال أوروبا، يعد التحديث بتقليل الطوابير، وزيادة سعة الدرجة الأولى، وتقليل فرص فقدان الرحلات المتصلة. وينبغي لشركات إدارة السفر تحديث رسائل العناية بالمسافرين لتعكس تغييرات بوابات الصعود خلال فترة البناء (2027-2029) وإمكانية إغلاق مسارات التاكسي ليلاً. كما يمكن لفرق الموارد البشرية التي تنقل المواهب من المملكة المتحدة والولايات المتحدة طمأنة الموظفين بأن المطار سيكون "جاهزًا لنظام EES" قبل أن يصبح النظام إلزاميًا في أواخر 2027.
كما يشير الإعلان إلى دفع إسبانيا الأوسع لتحديث مراقبة الحدود قبل تطبيق نظام ETIAS. مطارا مدريد-باراخاس وبرشلونة-إل برات يمتلكان بالفعل ممرات بيومترية تجريبية، ويأتي مطارا مالقة وبالما دي مايوركا في المرتبة التالية. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تشهد تدفقات سفر كبيرة خلال موسم العطلات متابعة إعلانات المناقصات من Aena، حيث سيكون الطلب مرتفعًا على موردي أجهزة الخدمة الذاتية، وتحليلات تدفق الركاب السحابية، وكاميرات الخصوصية المصممة وفقًا لأعلى المعايير.
المصدر: AS.com
