L’aéroport Alicante-Elche lance une extension de 1,15 milliard d’euros pour se conformer aux règles biométriques aux frontières de l’UE

Le troisième aéroport le plus fréquenté d’Espagne s’apprête à devenir beaucoup plus grand — et plus intelligent. Le 22 juillet, le quotidien sportif national AS a révélé qu’Alicante-Elche Miguel Hernández Airport lancera en 2027 un programme d’extension de 1,155 milliard d’euros, qui s’étendra jusqu’en 2031, afin de se préparer au nouveau système d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Ce projet, qui doit encore recevoir l’approbation finale du Conseil des ministres espagnol avant le 30 septembre, prévoit un terminal dédié hors Schengen équipé de plus de 100 portiques électroniques, une salle centrale biométrique pour le contrôle des frontières, des passerelles supplémentaires, un nouveau salon VIP et des espaces commerciaux agrandis.

Cet investissement s’inscrit dans la stratégie d’infrastructures DORA-3 d’Aena et répond à la forte croissance du trafic passagers (6,6 millions au premier trimestre 2026, dont 33 % de Britanniques). Les compagnies aériennes, dont Ryanair et easyJet, avaient alerté sur le manque de personnel et de bornes pour gérer les contrôles biométriques (visage et empreintes digitales) qui remplaceront le tampon manuel des passeports avec l’EES. En construisant une installation dédiée, les autorités aéroportuaires espèrent réduire le temps moyen de passage aux frontières pour les passagers hors UE, de 45 minutes actuellement à moins de 15 minutes lors des pics de trafic de Pâques et de l’été.



Pour les entreprises reliant les parcs technologiques de la Costa Blanca à l’Europe du Nord, cette modernisation promet des files d’attente plus courtes, une capacité accrue en classe affaires et moins de correspondances manquées. Les agences de gestion de voyages devront mettre à jour leurs messages de duty of care pour informer des modifications des portes d’embarquement pendant la phase de construction (2027-2029) et des possibles fermetures nocturnes des voies de circulation. Les équipes RH qui relocalisent des talents depuis le Royaume-Uni et les États-Unis pourront rassurer leur personnel: l’aéroport sera « prêt pour l’EES » bien avant l’entrée en vigueur obligatoire du système fin 2027.

Cette annonce illustre également la volonté plus large de l’Espagne de moderniser le contrôle aux frontières avant l’arrivée d’ETIAS. Madrid-Barajas et Barcelone-El Prat disposent déjà de corridors biométriques pilotes; Málaga et Palma de Majorque sont les prochaines sur la liste. Les multinationales avec des flux importants de voyageurs en haute saison devront surveiller les appels d’offres d’Aena, car les fournisseurs de bornes en libre-service, d’analyses de flux passagers basées sur le cloud et de caméras respectueuses de la vie privée seront très recherchés.