أفادت وكالة رويترز أن السلطات الصينية المختصة بأجواء البلاد أصدرت إشعارًا للملاحة الجوية (NOTAM) يقضي بإنشاء "منطقة محظورة خاصة" دائمة بنطاق نصف قطره 600 كيلومتر مركزه بكين، اعتبارًا من 20 سبتمبر 2026. تغطي هذه المنطقة أكثر من 280,000 كيلومتر مربع، أي بحجم إيطاليا تقريبًا، وستمنع جميع الرحلات الجوية باستثناء خدمات الطيران التجاري المجدولة، والطائرات الخاصة المعتمدة مسبقًا، والطائرات الطارئة أو الحكومية.
جاء هذا الإجراء بعد حادث تحطم طائرة خفيفة في يونيو الماضي اصطدمت ببرج CITIC المكون من 108 طوابق، وقد بررت الجهات التنظيمية القرار بضرورة "الحفاظ على النظام في العمليات الجوية وحماية الأهداف الهامة". لكن محللي الطيران يرون أن هذا سيعقد بشكل كبير تخطيط الرحلات الخاصة والشركات إلى شمال الصين.
![الصين تفرض منطقة حظر طيران بطول 600 كيلومتر حول العاصمة، تقيد حركة الطيران التجاري في بكين]()
يقطن داخل هذه الدائرة ما يصل إلى 100 مليون نسمة، وتشمل عشرات المطارات الإقليمية وعدة مناطق صناعية. وسيُطلب من مشغلي الطيران الخاص الحصول على موافقات مسار، والحفاظ على اتصال مستمر ثنائي الاتجاه مع مراقبة الحركة الجوية، بالإضافة إلى مراقبة إجبارية عبر جهاز التتبع قبل دخول المنطقة، مع فرض عقوبات صارمة على المخالفين.
ينبغي لمديري اللوجستيات الذين ينظمون رحلات مستأجرة للفرق التنفيذية أو الشحنات الحرجة تخصيص وقت إضافي، حيث يتوقع أن تمتد فترة الموافقة على الفتحات من 24 ساعة إلى ثلاثة إلى خمسة أيام. أما شركات الطيران التجارية فهي معفاة، لكنها قد تواجه قيودًا أكثر صرامة على المسارات واحتمال ازدحام بسبب توجيه حركة الطائرات الخاصة إلى ممرات أقل.
ينصح مستشارو مخاطر السفر بمتابعة إشعارات تشغيل شركات الطيران والتأكد من أن خطط الإخلاء الطارئة تأخذ في الاعتبار النظام الجوي الجديد. وعلى الرغم من ندرة وجود مناطق حظر طيران دائمة بهذا الحجم في العواصم، فإنها تشبه "منطقة قواعد الطيران الخاصة" في واشنطن العاصمة، مما يعكس نية بكين في الحفاظ على مستوى أمني جوي مرتفع بشكل دائم، وهو عامل مهم على المدى الطويل لشبكات الشحن الجوي واستراتيجيات مواقع المراكز في شمال الصين.
جاء هذا الإجراء بعد حادث تحطم طائرة خفيفة في يونيو الماضي اصطدمت ببرج CITIC المكون من 108 طوابق، وقد بررت الجهات التنظيمية القرار بضرورة "الحفاظ على النظام في العمليات الجوية وحماية الأهداف الهامة". لكن محللي الطيران يرون أن هذا سيعقد بشكل كبير تخطيط الرحلات الخاصة والشركات إلى شمال الصين.
يقطن داخل هذه الدائرة ما يصل إلى 100 مليون نسمة، وتشمل عشرات المطارات الإقليمية وعدة مناطق صناعية. وسيُطلب من مشغلي الطيران الخاص الحصول على موافقات مسار، والحفاظ على اتصال مستمر ثنائي الاتجاه مع مراقبة الحركة الجوية، بالإضافة إلى مراقبة إجبارية عبر جهاز التتبع قبل دخول المنطقة، مع فرض عقوبات صارمة على المخالفين.
ينبغي لمديري اللوجستيات الذين ينظمون رحلات مستأجرة للفرق التنفيذية أو الشحنات الحرجة تخصيص وقت إضافي، حيث يتوقع أن تمتد فترة الموافقة على الفتحات من 24 ساعة إلى ثلاثة إلى خمسة أيام. أما شركات الطيران التجارية فهي معفاة، لكنها قد تواجه قيودًا أكثر صرامة على المسارات واحتمال ازدحام بسبب توجيه حركة الطائرات الخاصة إلى ممرات أقل.
ينصح مستشارو مخاطر السفر بمتابعة إشعارات تشغيل شركات الطيران والتأكد من أن خطط الإخلاء الطارئة تأخذ في الاعتبار النظام الجوي الجديد. وعلى الرغم من ندرة وجود مناطق حظر طيران دائمة بهذا الحجم في العواصم، فإنها تشبه "منطقة قواعد الطيران الخاصة" في واشنطن العاصمة، مما يعكس نية بكين في الحفاظ على مستوى أمني جوي مرتفع بشكل دائم، وهو عامل مهم على المدى الطويل لشبكات الشحن الجوي واستراتيجيات مواقع المراكز في شمال الصين.
المصدر: Reuters via MarketScreener
