La Chine instaure une « zone d’exclusion aérienne » de 600 km autour de Pékin, limitant l’aviation d’affaires

Reuters rapporte que les autorités chinoises de l’espace aérien ont publié un avis aux aviateurs (NOTAM) instituant une « zone spéciale restreinte » permanente d’un rayon de 600 kilomètres centrée sur Pékin, effective à partir du 20 septembre 2026. Couvrant plus de 280 000 km² — à peu près la taille de l’Italie — cette zone interdira tous les vols, à l’exception des services commerciaux réguliers, des jets d’affaires préalablement approuvés ainsi que des avions d’urgence ou d’État.

Cette mesure fait suite à un accident très médiatisé en juin, lorsqu’un avion léger a percuté la tour CITIC de 108 étages. Les régulateurs justifient cette décision comme nécessaire pour « maintenir l’ordre dans les opérations aériennes et protéger des cibles importantes », mais les experts en aviation estiment qu’elle compliquera considérablement la planification des vols privés et d’affaires vers le nord de la Chine.



Jusqu’à 100 millions d’habitants, des dizaines d’aéroports régionaux et plusieurs zones industrielles se trouvent à l’intérieur de ce périmètre. Les opérateurs d’aviation d’affaires devront désormais obtenir des autorisations de route, maintenir un contact ATC bidirectionnel continu et être soumis à une surveillance obligatoire par transpondeur avant d’entrer dans la zone; tout manquement pourrait entraîner de lourdes sanctions.

Les responsables logistiques organisant des vols charter pour des équipes dirigeantes ou des cargaisons critiques devront prévoir des délais supplémentaires — selon des sources du secteur, les délais d’approbation des créneaux pourraient passer de 24 heures à trois à cinq jours. Les compagnies aériennes commerciales sont exemptées, mais elles pourraient aussi faire face à des contraintes de routage plus strictes et à une congestion accrue, le trafic des jets d’affaires étant concentré dans moins de couloirs aériens.

Les conseillers en gestion des risques de voyage recommandent de suivre attentivement les avis opérationnels des compagnies aériennes et de s’assurer que les plans d’évacuation d’urgence prennent en compte ce nouveau régime de l’espace aérien. Bien que rares, des zones d’exclusion aérienne permanentes de cette ampleur dans une capitale sont comparables à la « zone spéciale de règles de vol » de Washington D.C., ce qui témoigne de la volonté de Pékin de maintenir une sécurité aérienne renforcée de manière durable — un facteur clé à long terme pour les réseaux de fret aérien et les stratégies de localisation des hubs dans le nord de la Chine.