路透社报道，中国空域管理部门发布了飞行通知（NOTAM），自2026年9月20日起，在北京周边设立半径600公里的永久“特别限制区”。该区域面积超过28万平方公里，约相当于意大利国土面积，除定期商业航班、预先批准的公务机以及紧急或国家公务机外，所有航班均被禁止进入。此举源于今年6月一架轻型飞机撞上108层高的中信大厦的重大事故。监管部门表示，此举是为了“维护空中秩序，保护重要目标”，但航空分析师指出，这将大幅增加私人及企业航班进入华北地区的飞行规划难度。该限制区内涵盖多达1亿居民、数十个区域机场及多个工业园区。商务航空运营商进入该区域需获得航线批准，保持与空管的双向持续联系，并接受强制应答机监控，违规者将面临严厉处罚。负责安排高管包机或关键货运的物流经理应预留更多时间，业内人士预计航班时隙审批时间将从24小时延长至3至5天。商业航空公司虽不受限制，但也可能面临更严格的航线管控和因公务机流量集中而导致的拥堵。出行风险顾问建议密切关注航空公司运营通知，并确保应急撤离计划涵盖新空域管理规定。尽管此类规模的永久首都禁飞区较为罕见，但类似于美国华盛顿特区的“特别飞行规则区”，显示北京意图长期维持高强度空中安全，这对华北地区的航空货运网络和枢纽选址策略具有重要的长期影响。
