ロイター通信によると、中国の航空当局は2026年9月20日から北京を中心に半径600キロの恒久的な「特別制限空域」を設定する旨の航空情報通報（NOTAM）を発出した。この空域はイタリアとほぼ同じ面積の28万平方キロメートル以上に及び、定期商業便、事前承認を受けたビジネスジェット、緊急または政府機関の航空機を除き、すべての飛行が禁止される。今回の措置は、6月に軽飛行機が108階建ての中信タワーに衝突した事故を受けてのもので、当局は「航空運航の秩序維持と重要目標の保護のため」と説明しているが、航空専門家は北部中国への民間・企業フライトの計画が大幅に複雑化すると指摘している。約1億人の住民、数十の地方空港、複数の工業団地がこの空域内に含まれる。ビジネス航空の運航者は、空域進入前にルート承認、双方向の管制連絡、トランスポンダー監視が義務付けられ、違反には厳しい罰則が科される見込みだ。役員チームのチャーター便や重要貨物の手配を行う物流担当者は、承認にかかる時間が従来の24時間から3～5日に延びることを見越して余裕を持つ必要がある。商業航空会社は対象外だが、ビジネスジェットの交通が限られた航路に集中するため、ルート制限や混雑の増加が予想される。旅行リスクの専門家は、航空会社の運航通知を注視し、新たな空域体制に対応した緊急避難計画の整備を推奨している。こうした大規模な恒久的首都圏の飛行禁止区域は稀であり、ワシントンD.C.の「特別飛行規則区域」と類似していることから、北京が長期にわたり厳格な空中警備を維持する意図を示している。これは北中国の航空貨物ネットワークやハブ戦略にとって重要な長期的要素となるだろう。
