أكدت خدمات الحركة الجوية الوطنية البريطانية (NATS) أن انقطاع نظام مراقبة الحركة الجوية الذي دام ست ساعات وأوقف حركة الطيران في سماء المملكة المتحدة في 8 سبتمبر، نجم عن سطر واحد فقط من بيانات خطة الرحلة الفاسدة، مما أدى إلى تعطل جزء أساسي من نظام معالجة بيانات الرحلات في "جزء من الثانية". وأوضح تقرير أولي للحادث نُشر في 18 سبتمبر أن ظهور نقطتي مرور تحملان نفس الرقم في خطة الرحلة الواحدة تسبب في فشل البرنامج في اتباع بروتوكول الطوارئ المخطط له، مما دفعه إلى إيقاف نفسه لتجنب تقديم بيانات قد تكون غير آمنة للمراقبين. أدى هذا العطل إلى توقف جميع الرحلات المغادرة لساعات عدة، مما أجبر شركات الطيران على إلغاء أو تأجيل أكثر من 2000 رحلة، وترك مئات الآلاف من المسافرين عالقين في مطارات المملكة المتحدة، مع تأثيرات متتالية على حركة الطيران في أوروبا. أمرت وزيرة النقل هايدي ألكسندر هيئة الطيران المدني بإجراء مراجعة مستقلة لكل من العطل الفني واستراتيجية الاستثمار الأوسع لـ NATS، لضمان "عدم تكرار خلل من هذا النوع يعطل الشبكة بالكامل". تقدر رابطة شركات الطيران البريطانية أن الاضطراب كلف شركات الطيران أكثر من 120 مليون جنيه إسترليني تعويضات ورحلات استرداد وفقًا لقواعد حقوق الركاب UK-261، في حين تطالب جمعيات الصناعة بأن تتحمل NATS جزءًا من التكلفة. وعلى الرغم من إعلان NATS تثبيت تحديث برمجي وطبقات تحقق إضافية، يشير محللو الطيران إلى أن الحادث يكشف هشاشة البنية التحتية الوطنية حتى مع وجود أنظمة احتياطية، بسبب اعتمادها على برمجيات قديمة. ويأتي الحادث في وقت حساس لاستراتيجية الطيران 2040 الحكومية، التي تعتمد على مزيد من الرقمنة مثل الأبراج الافتراضية وزيادة استخدام الذكاء الاصطناعي في تنظيم تسلسل الرحلات، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية في الأجواء البريطانية المزدحمة. ويحث خبراء الصناعة الوزراء على ضمان تمويل كافٍ لتعزيز المرونة يواكب الطموحات التكنولوجية. أما للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل العالمي، فالرسالة الأساسية هي استمرار حالة عدم الاستقرار في عمليات الطيران بالمملكة المتحدة حتى الانتهاء من المراجعة. وقد بدأت الشركات بإضافة "بنود مرونة NATS" إلى مصفوفات تقييم مخاطر السفر، وتوصي الموظفين المكلفين بالسفر بحجز تذاكر مرنة ووضع خطط بديلة لمراكز الحركة الجوية الكبرى مثل هيثرو، جاتويك ومانشستر.
المصدر: The Guardian
