Dịch vụ Kiểm soát Không lưu Quốc gia Anh (NATS) xác nhận rằng sự cố mất điện kiểm soát không lưu kéo dài sáu giờ làm tê liệt bầu trời Anh vào ngày 8 tháng 9 bắt nguồn từ một dòng dữ liệu kế hoạch bay bị lỗi, khiến một phần quan trọng của hệ thống xử lý dữ liệu bay bị sập chỉ trong “vài phần nghìn giây.” Báo cáo sơ bộ sự cố công bố ngày 18 tháng 9 cho biết khi hai điểm định vị có cùng số hiệu xuất hiện trong một kế hoạch bay, phần mềm đã không thực hiện đúng quy trình dự phòng mà tự động tắt để tránh cung cấp dữ liệu không an toàn cho kiểm soát viên. Lỗi này đã khiến tất cả các chuyến bay khởi hành bị đình trệ trong nhiều giờ, buộc các hãng hàng không hủy hoặc hoãn hơn 2.000 chuyến bay, làm hàng trăm nghìn hành khách mắc kẹt tại các sân bay Anh và gây gián đoạn lan rộng khắp châu Âu. Bộ trưởng Giao thông Heidi Alexander đã yêu cầu Cơ quan Hàng không Dân dụng tiến hành đánh giá độc lập về cả sự cố kỹ thuật và chiến lược đầu tư tổng thể của NATS nhằm đảm bảo “một lỗi tương tự sẽ không bao giờ khiến mạng lưới bị tê liệt lần nữa.” Hiệp hội Hàng không Anh ước tính sự cố đã khiến các hãng hàng không thiệt hại hơn 120 triệu bảng Anh chi trả bồi thường và các chuyến bay phục hồi theo quy định quyền lợi hành khách UK-261, trong khi các tổ chức ngành yêu cầu NATS chịu một phần chi phí này. Mặc dù NATS cho biết đã cài đặt bản vá phần mềm và bổ sung các lớp kiểm tra dữ liệu, các chuyên gia hàng không nhận định sự cố cho thấy ngay cả hệ thống hạ tầng quốc gia có độ dự phòng cao cũng dễ bị tổn thương do mã phần mềm cũ kỹ. Sự cố xảy ra vào thời điểm nhạy cảm đối với chiến lược Hàng không 2040 của chính phủ, vốn dựa vào số hóa sâu hơn—như tháp điều khiển ảo và tăng cường sử dụng AI trong điều phối chuyến bay—để tăng công suất trong không phận đông đúc của Anh. Các chuyên gia ngành kêu gọi các bộ trưởng đảm bảo nguồn vốn cho tăng cường độ bền vững phải theo kịp tham vọng công nghệ. Đối với các doanh nhân và quản lý di chuyển toàn cầu, bài học quan trọng là sự biến động trong hoạt động bay tại Anh sẽ còn tiếp diễn cho đến khi đánh giá hoàn tất. Các công ty đã bắt đầu thêm “điều khoản độ bền NATS” vào ma trận rủi ro du lịch và khuyên nhân viên nên đặt vé linh hoạt, đồng thời duy trì kế hoạch dự phòng cho các trung tâm có lưu lượng cao như Heathrow, Gatwick và Manchester.
Nguồn: The Guardian
