تقرير من وسائل الإعلام الفنلندية "فيركو أوتيسيت" يشير إلى أن تدبيرين أوروبيين جديدين في مجال المناخ—تمديد نظام تداول الانبعاثات (ETS-2) ليشمل النقل البري ورفع نسبة التزام توزيع الطاقة المتجددة—من المتوقع أن يرفعا أسعار الوقود في فنلندا بحوالي 0.30 يورو لكل لتر من الديزل والبنزين عند تطبيقهما في عام 2028. بالنسبة لبرامج تنقل الشركات ومسؤوليات العناية، فإن التأثير سيبدأ قبل 2028، حيث يقوم مزودو خدمات الطيران والسكك الحديدية وتأجير السيارات عادة بتأمين الوقود قبل سنة إلى سنتين، مما يعني بدء إعادة تسعير في 2027. شركات إدارة السفر الفنلندية تتوقع زيادة تتراوح بين 6 إلى 8% في تكاليف السفر المحلية لعام 2028 إذا لم تُتخذ إجراءات لتعويض ارتفاع أسعار الوقود. وستتأثر بشكل خاص التنقلات الإقليمية التي تعتمد على السيارات الخاصة للوصول إلى مواقع العمل المتفرقة، وهو أمر شائع في قطاعات الغابات والتعدين ومراكز البيانات في فنلندا. قد تضطر الشركات إلى إعادة النظر في سياسات مزايا السيارات، ومعدلات تعويض الأميال، وربما التفكير في نقل المشاريع بالقرب من خطوط السكك الحديدية للحفاظ على جاذبية حزم الانتقال. ناقش صانعو السياسات تخفيضات مؤقتة في ضريبة الاستهلاك أو ضريبة القيمة المضافة، أو تخفيف حصص الوقود المتجدد، لكن المحللين يحذرون من ضيق المجال المالي بعد ثلاث سنوات متتالية من العجز في الميزانية. لذلك، يجب على الشركات التخطيط لتحمل جزء من التكلفة. كما ستجعل لوائح تقارير الكربون من الصعب ببساطة تمرير الزيادة إلى العملاء دون الإفصاح عنها. نقاط العمل: البدء في تضمين "بنود تضخم الوقود" في ميزانيات التنقل لعامي 2027-2028، استكشاف برامج تأجير السيارات الكهربائية للموظفين المنتقلين، ومتابعة مناقشات البرلمان حول الضرائب المقررة في الربع الأول من 2027 لأي تدابير تخفيفية.
المصدر: Verkkouutiset
