Les nouvelles règles climatiques de l'UE pourraient faire grimper le prix du carburant en Finlande de 0,30 € par litre — les budgets des déplacements professionnels dans la ligne de mire

Le média finlandais Verkkouutiset rapporte que deux mesures européennes sur le climat — l’extension du Système d’échange de quotas d’émission (ETS-2) au transport routier et un renforcement de l’obligation de répartition des énergies renouvelables — devraient faire grimper les prix à la pompe en Finlande d’environ 0,30 € par litre, tant pour le diesel que pour l’essence, à partir de 2028.

Pour les programmes de mobilité d’entreprise et de devoir de diligence, cette hausse se fera sentir bien avant 2028: les fournisseurs dans les secteurs aérien, ferroviaire et de location de voitures couvrent généralement leurs achats de carburant un à deux ans à l’avance et commenceront à répercuter ces coûts dès 2027.

Les agences finlandaises de gestion de voyages anticipent déjà une augmentation de 6 à 8 % du coût total des déplacements domestiques pour les itinéraires de 2028, si aucune mesure n’est prise pour compenser la hausse du prix du carburant.

Cette augmentation des coûts du transport terrestre impactera particulièrement les collaborateurs en mission dans les régions, qui dépendent souvent de véhicules privés pour accéder à des sites de travail dispersés — un cas fréquent dans les secteurs forestier, minier et des centres de données en Finlande.



Les employeurs devront peut-être revoir leurs politiques d’avantages liés aux véhicules, les barèmes de remboursement kilométrique, voire envisager de rapprocher certains projets des lignes ferroviaires pour maintenir l’attractivité des packages de mobilité.

Les décideurs politiques ont évoqué des réductions temporaires des taxes d’accise ou de la TVA, ainsi qu’un assouplissement des quotas de carburants renouvelables, mais les analystes soulignent que les marges budgétaires sont limitées après trois exercices consécutifs en déficit.

Les entreprises doivent donc prévoir d’absorber au moins une partie de ces coûts. Par ailleurs, les réglementations sur le reporting carbone compliqueront la simple répercussion de cette hausse sur les clients sans transparence.

Points d’action: intégrer dès maintenant des clauses d’ajustement liées à l’inflation du carburant dans les budgets mobilité 2027-2028, explorer les programmes de location de véhicules électriques pour les collaborateurs en mission, et suivre de près les débats parlementaires sur la fiscalité prévus au premier trimestre 2027 pour toute mesure d’allègement.