أصدرت شركة ناف كندا، المزود لخدمات الملاحة الجوية في كندا، إحصائيات نهاية الموسم تظهر انخفاضًا بنسبة 85% في التأخيرات الناتجة عن مشاكل مراقبة الحركة الجوية بين مايو وأغسطس 2026 في مطارات تورونتو بيرسون، مونتريال-تروودو، كالغاري وفانكوفر الدولية. وتعزو الشركة هذا التحسن إلى مزيج من نماذج التوظيف الجديدة، إضافة مسارات وصول إضافية، والتشغيل الكامل لنظام المراقبة الفضائية ADS-B الذي يسمح للمراقبين بتقليل مسافات الفصل بأمان خلال فترات الذروة.
وكانت التحسينات التشغيلية الأكثر وضوحًا في مطار تورونتو بيرسون، حيث انخفض متوسط تأخيرات الإقلاع المرتبطة بناف كندا من 18 دقيقة في الصيف الماضي إلى أقل من ثلاث دقائق هذا العام. وشهد مطار مونتريال-تروودو انخفاضًا مماثلًا، بينما سجل مطارا كالغاري وفانكوفر تأخيرات بمتوسط أحادي الرقم لأول مرة منذ عودة حركة المرور إلى مستويات ما قبل الجائحة في 2024.
يُعد هذا الإعلان خبرًا سارًا للمسافرين التجاريين الدوليين الذين عانوا من اضطرابات متتالية في المواسم الصيفية الأخيرة بسبب اختناقات مراقبة الحركة الجوية، ونقص طواقم الطيران، والأحوال الجوية التي أدت إلى تعقيد الجداول الزمنية. وتقدر هيئة تشغيل مطار بيرسون أن أكثر من ثلث الاتصالات الفائتة في الصيف الماضي كانت مرتبطة بتأخيرات مراقبة الحركة الجوية، وهو ما انخفض إلى أقل من 5% هذا الموسم.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تشير البيانات إلى موثوقية أكبر عند تخطيط جداول ضيقة تتطلب اتصالات في نفس اليوم عبر مراكز كندية. ومع ذلك، تحذر ناف كندا من أن نقص الطواقم المزمن في مجال مراقبة الحركة الجوية في نيويورك وشيكاغو قد يسبب برامج تأخير على الأرض تؤثر على الحركة الجوية شمال الحدود. لذلك يُنصح الشركات بالحفاظ على سياسات حجز مرنة والنظر في توجيه المسافرين المهمين عبر مراكز ثانوية مثل أوتاوا أو هاليفاكس عند الإمكان.
وعلى المدى البعيد، ستطلق ناف كندا نظام الفصل الزمني (TBS) في فانكوفر أوائل 2027، وتعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لتنسيق مبادرات تدفق الحركة الجوية عبر الحدود تحضيرًا لكأس العالم لكرة القدم 2026. من المتوقع أن تعزز هذه الخطوات القدرة التشغيلية والدقة في المواعيد، وهما عاملان حاسمان للشركات التي تخطط لاجتماعات عالية القيمة وتسليم المعدات خلال البطولة.
وكانت التحسينات التشغيلية الأكثر وضوحًا في مطار تورونتو بيرسون، حيث انخفض متوسط تأخيرات الإقلاع المرتبطة بناف كندا من 18 دقيقة في الصيف الماضي إلى أقل من ثلاث دقائق هذا العام. وشهد مطار مونتريال-تروودو انخفاضًا مماثلًا، بينما سجل مطارا كالغاري وفانكوفر تأخيرات بمتوسط أحادي الرقم لأول مرة منذ عودة حركة المرور إلى مستويات ما قبل الجائحة في 2024.
يُعد هذا الإعلان خبرًا سارًا للمسافرين التجاريين الدوليين الذين عانوا من اضطرابات متتالية في المواسم الصيفية الأخيرة بسبب اختناقات مراقبة الحركة الجوية، ونقص طواقم الطيران، والأحوال الجوية التي أدت إلى تعقيد الجداول الزمنية. وتقدر هيئة تشغيل مطار بيرسون أن أكثر من ثلث الاتصالات الفائتة في الصيف الماضي كانت مرتبطة بتأخيرات مراقبة الحركة الجوية، وهو ما انخفض إلى أقل من 5% هذا الموسم.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تشير البيانات إلى موثوقية أكبر عند تخطيط جداول ضيقة تتطلب اتصالات في نفس اليوم عبر مراكز كندية. ومع ذلك، تحذر ناف كندا من أن نقص الطواقم المزمن في مجال مراقبة الحركة الجوية في نيويورك وشيكاغو قد يسبب برامج تأخير على الأرض تؤثر على الحركة الجوية شمال الحدود. لذلك يُنصح الشركات بالحفاظ على سياسات حجز مرنة والنظر في توجيه المسافرين المهمين عبر مراكز ثانوية مثل أوتاوا أو هاليفاكس عند الإمكان.
وعلى المدى البعيد، ستطلق ناف كندا نظام الفصل الزمني (TBS) في فانكوفر أوائل 2027، وتعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لتنسيق مبادرات تدفق الحركة الجوية عبر الحدود تحضيرًا لكأس العالم لكرة القدم 2026. من المتوقع أن تعزز هذه الخطوات القدرة التشغيلية والدقة في المواعيد، وهما عاملان حاسمان للشركات التي تخطط لاجتماعات عالية القيمة وتسليم المعدات خلال البطولة.
المصدر: NAV CANADA press release
