캐나다 항공교통 서비스 제공업체인 NAV CANADA는 2026년 5월부터 8월까지 토론토 피어슨, 몬트리올-트뤼도, 캘거리, 밴쿠버 국제공항에서 항공교통관제 문제로 인한 지연이 85% 감소했다는 시즌 종료 통계를 발표했습니다. 이 성과는 새로운 인력 배치 모델, 추가 착륙 경로 도입, 그리고 공간 기반 ADS-B 감시 시스템의 전면 도입 덕분으로, 이를 통해 관제사들이 혼잡 시간대에 안전하게 항공기 간격을 줄일 수 있게 되었습니다. 특히 토론토 피어슨 공항에서 NAV CANADA 관련 출발 지연 평균이 작년 여름 18분에서 올해는 3분 미만으로 크게 줄어들었고, 몬트리올-트뤼도 공항도 비슷한 감소세를 보였습니다. 캘거리와 밴쿠버 공항은 2024년 팬데믹 이전 수준의 교통량이 회복된 이후 처음으로 평균 지연 시간이 한 자릿수로 떨어졌습니다. 이번 발표는 항공교통관제 병목 현상, 항공사 승무원 부족, 기상 악화가 겹쳐 일정 차질이 잦았던 국제 비즈니스 여행객들에게 반가운 소식입니다. 피어슨 공항 운영사인 GTAA는 작년 여름 연결편 지연의 3분의 1 이상이 항공교통관제 대기 때문이었다고 추산했으며, 올해는 이 비율이 5% 이하로 감소했습니다. 기업 출장 담당자들은 이번 데이터를 바탕으로 캐나다 주요 허브를 통한 당일 연결편 계획 시 신뢰도가 높아졌음을 기대할 수 있습니다. 다만 NAV CANADA는 뉴욕과 시카고 공역의 만성적인 인력 부족이 여전히 지상 지연 프로그램을 유발해 캐나다 북부까지 영향을 미칠 수 있다고 경고하며, 기업들은 유연한 예약 정책을 유지하고 가능할 경우 오타와나 핼리팩스 같은 2차 허브를 통한 경로를 고려할 것을 권고합니다. 앞으로 NAV CANADA는 2027년 초 밴쿠버에서 시간 기반 간격 조정(Time-Based Separation, TBS)을 도입할 예정이며, 2026년 FIFA 월드컵을 앞두고 미국 연방항공청(FAA)과 협력해 국경 간 교통 흐름 조율 방안을 추진 중입니다. 이 조치들은 대회 기간 중 고가치 회의와 장비 배송 일정을 계획하는 기업들에게 중요한 수용력과 정시 운항 성능을 더욱 향상시킬 것으로 기대됩니다.
