O provedor canadense de serviços de navegação aérea, NAV CANADA, divulgou estatísticas de fim de temporada mostrando uma redução de 85% nos atrasos atribuídos a problemas de controle de tráfego aéreo entre maio e agosto de 2026 nos aeroportos internacionais de Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Calgary e Vancouver. A agência atribui esse avanço a uma combinação de novos modelos de pessoal, fluxos adicionais de chegada e a implantação completa da vigilância ADS-B baseada no espaço, que permite aos controladores reduzir com segurança as mínimas de separação durante os períodos de pico. As melhorias operacionais foram mais evidentes em Toronto Pearson, onde os atrasos médios relacionados à NAV CANADA nas partidas caíram de 18 minutos no verão passado para pouco menos de três minutos neste ano. Montréal-Trudeau registrou uma queda semelhante, enquanto Calgary e Vancouver reportaram atrasos médios de um dígito pela primeira vez desde que os níveis de tráfego pré-pandemia retornaram em 2024. O anúncio é uma boa notícia para os viajantes internacionais a negócios, que enfrentaram interrupções em cascata nos últimos verões devido a gargalos no controle de tráfego aéreo, falta de tripulação nas companhias aéreas e eventos climáticos que atrapalharam os cronogramas. A GTAA, operadora do Pearson, estima que mais de um terço das conexões perdidas no verão passado estavam ligadas a retenções do controle de tráfego aéreo; essa proporção caiu para menos de 5% nesta temporada. Para os gestores de viagens corporativas, os dados indicam maior confiabilidade ao planejar itinerários apertados que envolvam conexões no mesmo dia pelos hubs canadenses. No entanto, a NAV CANADA alerta que a escassez crônica de pessoal no espaço aéreo de Nova York e Chicago ainda pode causar programas de atraso em solo que repercutem para o norte da fronteira. Por isso, as empresas são aconselhadas a manter políticas de reserva flexíveis e considerar rotas alternativas para viajantes críticos por hubs secundários, como Ottawa ou Halifax, quando possível. Olhando para o futuro, a NAV CANADA implementará a Separação Baseada no Tempo (TBS) em Vancouver no início de 2027 e está trabalhando com a Administração Federal de Aviação dos EUA para harmonizar iniciativas de fluxo de tráfego transfronteiriço antes da Copa do Mundo FIFA de 2026. Essas medidas devem aumentar ainda mais a capacidade e a pontualidade — fatores essenciais para empresas que programam reuniões de alto valor e entregas de equipamentos durante o torneio.
Fonte: NAV CANADA press release
