Der kanadische Flugverkehrsdienstleister NAV CANADA hat End-of-Season-Statistiken veröffentlicht, die einen Rückgang der durch Flugverkehrskontrollprobleme verursachten Verspätungen um 85 % zwischen Mai und August 2026 an den Flughäfen Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Calgary und Vancouver International zeigen. Die Behörde führt dies auf eine Kombination aus neuen Personalmodellen, zusätzlichen Ankunftsströmen und dem vollständigen Einsatz der satellitengestützten ADS-B-Überwachung zurück, die es den Fluglotsen ermöglicht, die Mindestabstände während der Spitzenzeiten sicher zu verringern. Die betrieblichen Verbesserungen waren besonders deutlich am Flughafen Toronto Pearson, wo die durchschnittlichen abflugbedingten Verspätungen durch NAV CANADA von 18 Minuten im letzten Sommer auf knapp unter drei Minuten in diesem Jahr sanken. Montréal-Trudeau verzeichnete einen ähnlichen Rückgang, während Calgary und Vancouver erstmals seit der Rückkehr des Verkehrs auf das Vorkrisenniveau 2024 einstellig durchschnittliche Verspätungen meldeten. Die Ankündigung ist eine gute Nachricht für internationale Geschäftsreisende, die in den vergangenen Sommern mit einer Kettenreaktion von Störungen durch Engpässe in der Flugverkehrskontrolle, Personalmangel bei Fluggesellschaften und Wetterereignisse zu kämpfen hatten. Die GTAA, Betreiberin des Flughafens Pearson, schätzt, dass mehr als ein Drittel der verpassten Anschlussflüge im letzten Sommer auf ATC-Verzögerungen zurückzuführen waren; dieser Anteil sank in dieser Saison auf unter 5 %. Für Geschäftsreisemanager deuten die Daten auf eine höhere Zuverlässigkeit bei der Planung enger Reisepläne mit Anschlussflügen am selben Tag durch kanadische Drehkreuze hin. NAV CANADA warnt jedoch, dass chronische Personalengpässe im Luftraum von New York und Chicago weiterhin zu Bodenverzögerungsprogrammen führen könnten, die sich bis über die Grenze nach Kanada auswirken. Unternehmen wird daher empfohlen, flexible Buchungsrichtlinien beizubehalten und, wenn möglich, kritische Reisende über sekundäre Drehkreuze wie Ottawa oder Halifax zu leiten. Für die Zukunft plant NAV CANADA die Einführung der zeitbasierten Trennung (Time-Based Separation, TBS) in Vancouver Anfang 2027 und arbeitet mit der US-amerikanischen Federal Aviation Administration zusammen, um grenzüberschreitende Verkehrsflussinitiativen vor der FIFA-Weltmeisterschaft 2026 zu harmonisieren. Diese Maßnahmen sollen die Kapazität und Pünktlichkeit weiter verbessern – entscheidende Faktoren für Unternehmen, die hochkarätige Meetings und Auslieferungen rund um das Turnier planen.
Quelle: NAV CANADA press release
