Il fornitore canadese di servizi di navigazione aerea, NAV CANADA, ha pubblicato le statistiche di fine stagione che mostrano una riduzione dell’85% dei ritardi attribuibili a problemi di controllo del traffico aereo tra maggio e agosto 2026 negli aeroporti internazionali di Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Calgary e Vancouver. L’agenzia attribuisce questo miglioramento a una combinazione di nuovi modelli di staffing, flussi di arrivo aggiuntivi e il pieno utilizzo della sorveglianza ADS-B basata su satellite, che consente ai controllori di ridurre in sicurezza le distanze minime tra gli aeromobili nei periodi di picco.
I miglioramenti operativi sono stati più evidenti a Toronto Pearson, dove i ritardi medi legati a NAV CANADA sono passati da 18 minuti la scorsa estate a meno di tre minuti quest’anno. Montréal-Trudeau ha registrato un calo simile, mentre Calgary e Vancouver hanno riportato ritardi medi a una cifra per la prima volta dal ritorno ai livelli di traffico pre-pandemia nel 2024.
L’annuncio è una buona notizia per i viaggiatori d’affari internazionali, che negli ultimi anni estivi hanno affrontato disagi a catena causati da colli di bottiglia nel controllo del traffico aereo, carenze di personale delle compagnie aeree e condizioni meteorologiche avverse. GTAA, l’operatore di Pearson, stima che oltre un terzo delle coincidenze perse la scorsa estate fosse legato a ritardi del controllo del traffico aereo; questa quota è scesa sotto il 5% in questa stagione.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, i dati indicano una maggiore affidabilità nella pianificazione di itinerari serrati con coincidenze nello stesso giorno attraverso gli hub canadesi. Tuttavia, NAV CANADA avverte che le persistenti carenze di personale nello spazio aereo di New York e Chicago potrebbero ancora causare programmi di ritardo a terra che si ripercuotono oltre il confine. Le aziende sono quindi invitate a mantenere politiche di prenotazione flessibili e a considerare, quando possibile, di instradare i viaggiatori critici attraverso hub secondari come Ottawa o Halifax.
Guardando al futuro, NAV CANADA introdurrà il Time-Based Separation (TBS) a Vancouver all’inizio del 2027 e sta collaborando con la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti per armonizzare le iniziative di gestione del traffico transfrontaliero in vista della Coppa del Mondo FIFA 2026. Questi interventi dovrebbero aumentare ulteriormente la capacità e la puntualità, fattori chiave per le aziende che pianificano incontri di alto valore e consegne di attrezzature durante il torneo.
I miglioramenti operativi sono stati più evidenti a Toronto Pearson, dove i ritardi medi legati a NAV CANADA sono passati da 18 minuti la scorsa estate a meno di tre minuti quest’anno. Montréal-Trudeau ha registrato un calo simile, mentre Calgary e Vancouver hanno riportato ritardi medi a una cifra per la prima volta dal ritorno ai livelli di traffico pre-pandemia nel 2024.
L’annuncio è una buona notizia per i viaggiatori d’affari internazionali, che negli ultimi anni estivi hanno affrontato disagi a catena causati da colli di bottiglia nel controllo del traffico aereo, carenze di personale delle compagnie aeree e condizioni meteorologiche avverse. GTAA, l’operatore di Pearson, stima che oltre un terzo delle coincidenze perse la scorsa estate fosse legato a ritardi del controllo del traffico aereo; questa quota è scesa sotto il 5% in questa stagione.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, i dati indicano una maggiore affidabilità nella pianificazione di itinerari serrati con coincidenze nello stesso giorno attraverso gli hub canadesi. Tuttavia, NAV CANADA avverte che le persistenti carenze di personale nello spazio aereo di New York e Chicago potrebbero ancora causare programmi di ritardo a terra che si ripercuotono oltre il confine. Le aziende sono quindi invitate a mantenere politiche di prenotazione flessibili e a considerare, quando possibile, di instradare i viaggiatori critici attraverso hub secondari come Ottawa o Halifax.
Guardando al futuro, NAV CANADA introdurrà il Time-Based Separation (TBS) a Vancouver all’inizio del 2027 e sta collaborando con la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti per armonizzare le iniziative di gestione del traffico transfrontaliero in vista della Coppa del Mondo FIFA 2026. Questi interventi dovrebbero aumentare ulteriormente la capacità e la puntualità, fattori chiave per le aziende che pianificano incontri di alto valore e consegne di attrezzature durante il torneo.
Fonte: NAV CANADA press release
