NAV CANADA、主要空港の夏季フライト遅延が85％減少と報告

カナダの航空管制サービス提供者であるNAV CANADAは、2026年5月から8月にかけてトロント・ピアソン、モントリオール・トルドー、カルガリー、バンクーバー国際空港で航空管制に起因する遅延が85％減少したとのシーズン終了統計を発表しました。同社は、新たな人員配置モデル、追加の到着ルート、そしてピーク時に安全に間隔を短縮できる宇宙ベースのADS-B監視システムの全面導入が効果を上げたとしています。特にトロント・ピアソン空港では、昨夏の平均出発遅延が18分から今年は3分未満に大幅改善。モントリオール・トルドーも同様の減少を示し、カルガリーとバンクーバーはパンデミック前の交通量が戻った2024年以来初めて一桁台の平均遅延を記録しました。

この発表は、航空管制の混雑、航空会社の乗務員不足、天候による影響が重なりスケジュールが乱れがちだった国際ビジネス旅行者にとって朗報です。ピアソン空港の運営会社GTAAによると、昨夏の乗り継ぎ失敗の3分の1以上が航空管制による待機が原因でしたが、今シーズンはその割合が5％未満に減少しました。企業の出張担当者にとっては、カナダの主要ハブ空港で同日乗り継ぎを含む厳しい日程を組む際の信頼性向上を示すデータと言えます。

ただし、NAV CANADAはニューヨークやシカゴの航空管制人員不足が続いており、これがカナダ北部にも影響を及ぼす地上待機プログラムを引き起こす可能性があると警告しています。そのため、企業には柔軟な予約方針を維持し、可能であればオタワやハリファックスなどの二次ハブを経由するルートを検討することが推奨されます。

今後、NAV CANADAは2027年初頭にバンクーバーで時間基準間隔（TBS）を導入し、2026年のFIFAワールドカップに向けて米国連邦航空局（FAA）と連携し国境を越えた交通流調整を進めています。これらの施策により、容量と定時運航率がさらに向上し、大会期間中の重要な会議や機材輸送を計画する企業にとって大きなメリットとなるでしょう。