加拿大航空导航服务提供商NAV CANADA发布了2026年5月至8月的季末统计数据显示，多伦多皮尔逊、蒙特利尔特鲁多、卡尔加里和温哥华国际机场因空中交通管制问题导致的延误减少了85%。该机构将这一成效归功于新的人力配置模式、增加的进场航道以及全面部署的基于空间的ADS-B监控系统，使管制员能够在高峰时段安全地缩短飞机间隔。多伦多皮尔逊机场的运营改进最为显著，NAV CANADA相关的平均起飞延误从去年夏天的18分钟降至今年不足3分钟。蒙特利尔特鲁多机场也出现了类似下降，卡尔加里和温哥华机场则首次在疫情前交通水平恢复后实现了平均延误个位数。此消息对国际商务旅客来说无疑是个好消息，近年来夏季因空管瓶颈、航空公司机组人员短缺及天气因素叠加，导致航班频繁延误。皮尔逊机场运营方GTAA估计，去年夏天超过三分之一的错过转机均与空管滞留有关，而今年这一比例降至5%以下。对于企业差旅经理而言，这些数据意味着在规划涉及加拿大枢纽同日转机的紧凑行程时，可靠性大幅提升。然而，NAV CANADA提醒，纽约和芝加哥空域持续的人手不足仍可能引发地面延误计划，进而影响加拿大境内航班。企业因此被建议保持灵活的预订政策，并在可能的情况下考虑通过渥太华或哈利法克斯等次级枢纽安排关键旅客的行程。展望未来，NAV CANADA计划于2027年初在温哥华推行基于时间的间隔管理（TBS），并正与美国联邦航空管理局合作，协调跨境交通流量管理，为2026年国际足联世界杯做准备。这些举措有望进一步提升运力和准点率，成为企业围绕赛事安排高价值会议和设备运输的关键保障。
