2026년 10월 7일, 상파울루 과룰류스 국제공항을 이용하는 비즈니스 및 레저 여행객들에게 반가운 소식이 전해졌다. 민간 운영사 트리비아 트렌스(Trívia Trens)가 7월 발생한 전력 공급 장애와 열차 화재로 인해 75일간 중단되었던 CPTM 13호선 제이드 라인(Line 13-Jade)과 전용 공항 급행열차(Expresso Aeroporto)의 부분 운행을 재개한 것이다. 비상 상황 동안 주정부 철도 회사인 CPTM이 노선 운영을 다시 맡아 90일간의 개선 기간을 설정했으며, 이 기간은 10월 26일에 종료된다. 이때까지 트리비아는 “사전 운영 전환(pre-operational transition)” 단계로 현재 시간표와 20분 간격 운행을 유지하며, CPTM 엔지니어들이 실시간으로 네트워크를 점검한다. 안전성과 정시성 목표가 충족되면, 민간 운영사는 “지원 운영(operação assistida)” 모델에 따라 완전한 책임을 인수하며, CPTM은 추가 30일간 성능을 모니터링한다. 7월 연쇄 고장을 겪은 11호선 코랄(Line 11-Coral)과 12호선 사피라(Line 12-Safira)도 유사한 일정으로 재가동될 예정이다.
![상파울루 공항 철도 연결, 민간 운영사 완전 이관 앞두고 부분 복구 완료]()
이 점진적 재개는 상파울루에서 가장 분주한 공항과 루즈(Luz), 브라스(Brás) 비즈니스 지구를 연결하는 유일한 대중교통 수단인 13호선 제이드 라인의 중요성 때문에 교통 관리자들에게 매우 중요하다. 운행 중단 기간 동안 여행객들은 택시 요금 상승, 고속도로 혼잡, 항공편 지연을 겪었다. 현지 GDS 데이터에 따르면, 과룰류스 공항에서 국내선 연결편을 운영하는 항공사들은 최소 연결 시간을 최대 40분까지 늘려야 했다. 트리비아는 신규 변전소, 화재 진압 장비, 운전사 재인증에 1억 2천만 헤알(R$ 120 million)을 투자했다고 밝혔다. 상파울루 주 교통 규제 기관 ARTESP는 최종 승인 전에 독립적인 스트레스 테스트를 실시할 예정이다. 잦은 출장자를 둔 기업들은 10월 26일의 이정표를 주시해야 하며, 추가 지연이 발생할 경우 비상 지상 교통 예산이 다시 출장 프로그램에 부담을 줄 수 있다. 현재로서는 승객들이 터미널 2와 도심 간 35분 무정차 운행을 정규 요금 R$ 16.50에 다시 이용할 수 있어, 연말 회의 및 휴가 시즌을 앞둔 브라질에 반가운 소식이 되고 있다.
이 점진적 재개는 상파울루에서 가장 분주한 공항과 루즈(Luz), 브라스(Brás) 비즈니스 지구를 연결하는 유일한 대중교통 수단인 13호선 제이드 라인의 중요성 때문에 교통 관리자들에게 매우 중요하다. 운행 중단 기간 동안 여행객들은 택시 요금 상승, 고속도로 혼잡, 항공편 지연을 겪었다. 현지 GDS 데이터에 따르면, 과룰류스 공항에서 국내선 연결편을 운영하는 항공사들은 최소 연결 시간을 최대 40분까지 늘려야 했다. 트리비아는 신규 변전소, 화재 진압 장비, 운전사 재인증에 1억 2천만 헤알(R$ 120 million)을 투자했다고 밝혔다. 상파울루 주 교통 규제 기관 ARTESP는 최종 승인 전에 독립적인 스트레스 테스트를 실시할 예정이다. 잦은 출장자를 둔 기업들은 10월 26일의 이정표를 주시해야 하며, 추가 지연이 발생할 경우 비상 지상 교통 예산이 다시 출장 프로그램에 부담을 줄 수 있다. 현재로서는 승객들이 터미널 2와 도심 간 35분 무정차 운행을 정규 요금 R$ 16.50에 다시 이용할 수 있어, 연말 회의 및 휴가 시즌을 앞둔 브라질에 반가운 소식이 되고 있다.
출처: UOL Notícias
