مع اقتراب الانتهاء من إعادة إعمار نقطة التحكم هوانغقانغ-لوك ما تشاو التي استغرقت ست سنوات، يتسابق التجار في الجانب الشنزن من الحدود لجذب المتسوقين من هونغ كونغ والمسافرين العابرين عند افتتاح المنشأة الجديدة التي تعمل على مدار 24 ساعة في 12 أكتوبر. وأفادت صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست بأن الملاك خفضوا الإيجارات بنسبة تصل إلى 30% في المركز التجاري المتصل مباشرة بنقطة التفتيش، بينما عُرضت على المتاجر المؤقتة ومشغلي المأكولات والمشروبات عقود إيجار قصيرة الأجل لاختبار الطلب. كانت نقطة هوانغقانغ تستقبل في المتوسط 70,000 شخص يوميًا قبل بدء إعادة التطوير في 2020؛ ويتوقع المسؤولون أن يستوعب المجمع المطور - المزود بأكشاك تخليص جمركي آلية مشتركة ومرآب نقل عام يضم 260 موقفًا - ما يصل إلى 100,000 عبور يوميًا في المرحلة الأولى. حددت إدارة النقل في هونغ كونغ وصول سيارات الأجرة إلى الأساطيل المرخصة فقط وحظرت تطبيقات استدعاء السيارات داخل منطقة التحكم لتنظيم حركة المرور وتعزيز الأمن. وتبدو شركات التجارة الإلكترونية العابرة للحدود متفائلة بشكل خاص؛ حيث تخطط شركة SF Express لإطلاق شبكة صناديق استلام في نفس اليوم تغطي جانبي نقطة التفتيش، مما يتيح لمستودعات شنتشن إعادة تزويد رفوف التجزئة في هونغ كونغ خلال ساعات. وفي الوقت نفسه، ترى شركات إدارة السفر فرصة لتقليل أوقات رحلات الحافلات المؤسسية بين الحي المالي في هونغ كونغ ومنطقة فوتيان التجارية في شنتشن إلى أقل من 45 دقيقة من الباب إلى الباب. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن أنماط الإنفاق قد تعتمد على التطويرات المصاحبة. وقال بول ليونغ من استشارات منطقة الخليج الكبرى: "البنية التحتية السطحية تبدو قوية، لكن هوانغقانغ لا تزال تفتقر إلى التجزئة التجريبية التي تحول حركة المرور إلى مبيعات". وينصح مخططو التنقل بمراقبة جداول الافتتاح التجريبي، والتأكد من تسجيل الموظفين مسبقًا لأبواب التخليص الإلكترونية المشتركة، وتذكير المسافرين بأن الحافلات المرخصة وسيارات الأجرة الممنوحة الامتياز فقط هي المسموح باستدعاؤها داخل منطقة التحكم الحدودية.
المصدر: South China Morning Post
