Sześciolatnia przebudowa punktu kontrolnego Huanggang–Lok Ma Chau zbliża się do końca, a sprzedawcy po stronie Shenzhen intensywnie walczą o przyciągnięcie klientów z Hongkongu oraz pasażerów tranzytowych, gdy nowy, całodobowy obiekt zostanie otwarty 12 października. Według doniesień South China Morning Post, właściciele lokali w centrum handlowym bezpośrednio połączonym z punktem kontrolnym obniżyli czynsze nawet o 30 proc., a tymczasowe sklepy i punkty gastronomiczne otrzymały krótkoterminowe umowy najmu, by sprawdzić popyt. Przed rozpoczęciem przebudowy w 2020 roku Huanggang obsługiwał średnio 70 tys. osób dziennie; urzędnicy przewidują, że zmodernizowany kompleks zautomatyzowanych kiosków do „wspólnej odprawy” oraz 260-stanowiskowym węzłem komunikacji publicznej będzie mógł obsłużyć w pierwszym etapie nawet 100 tys. przekroczeń granicy dziennie. Departament Transportu Hongkongu ograniczył dostęp taksówek do licencjonowanych flot i zakazał korzystania z aplikacji ride-hailingowych w strefie kontroli, aby lepiej zarządzać ruchem i bezpieczeństwem. Szczególnie optymistycznie na rozwój sytuacji patrzą firmy z branży e-commerce transgranicznego. SF Express planuje uruchomienie sieci paczkomatów z odbiorem tego samego dnia po obu stronach punktu kontrolnego, co pozwoli na szybkie uzupełnianie półek w hongkońskich sklepach towarami z magazynów w Shenzhen. Z kolei firmy zajmujące się organizacją podróży widzą szansę na skrócenie czasu przejazdu firmowych autobusów między dzielnicą finansową Hongkongu a centrum biznesowym Futian w Shenzhen do mniej niż 45 minut od drzwi do drzwi. Analitycy jednak ostrzegają, że wzorce wydatków mogą zależeć od rozwoju infrastruktury towarzyszącej. „Podstawowa infrastruktura wygląda solidnie, ale Huanggang wciąż brakuje atrakcyjnych sklepów i usług, które przekładają ruch pieszy na realne zakupy” – zauważył Paul Leung z Greater Bay Area Consultancy. Planiści mobilności powinni uważnie śledzić harmonogramy miękkiego otwarcia, zadbać o wcześniejszą rejestrację pracowników do elektronicznych bramek wspólnej odprawy oraz przypominać podróżnym, że w strefie kontroli można korzystać wyłącznie z autoryzowanych autobusów i licencjonowanych taksówek.
Źródło: South China Morning Post
