Alors que la reconstruction du point de contrôle Huanggang–Lok Ma Chau, qui a duré six ans, touche à sa fin, les commerçants du côté de Shenzhen se mobilisent pour attirer les acheteurs hongkongais et les passagers en transit dès l’ouverture de la nouvelle installation 24h/24, prévue le 12 octobre. Selon le South China Morning Post, les propriétaires ont réduit les loyers jusqu’à 30 % dans le centre commercial directement relié au poste de contrôle, tandis que des boutiques éphémères et des restaurateurs se voient proposer des baux à court terme pour tester la demande.
Avant les travaux de rénovation lancés en 2020, le port de Huanggang accueillait en moyenne 70 000 personnes par jour; les autorités estiment que le complexe modernisé — équipé de bornes automatisées de « dédouanement conjoint » et d’un échangeur de transports en commun de 260 places — pourra gérer jusqu’à 100 000 passages quotidiens lors de sa première phase. Le Département des Transports de Hong Kong a limité l’accès des taxis aux flottes agréées et interdit les applications de covoiturage dans la zone de contrôle afin de réguler le trafic et renforcer la sécurité.
![Les commerçants misent sur les dépenses des voyageurs avec la réouverture du port de Huanggang le 12 octobre]()
Les entreprises de commerce électronique transfrontalier affichent un optimisme marqué. SF Express prévoit de lancer un réseau de casiers de retrait le jour même, couvrant les deux côtés du poste de contrôle, permettant ainsi aux entrepôts de Shenzhen de réapprovisionner les rayons des magasins hongkongais en quelques heures. Parallèlement, les sociétés de gestion de voyages voient une opportunité de réduire le temps de trajet des navettes d’entreprise entre le quartier financier de Hong Kong et le centre-ville de Futian à Shenzhen à moins de 45 minutes porte-à-porte.
Cependant, les analystes mettent en garde: les habitudes de consommation dépendront aussi des développements annexes. « L’infrastructure de surface est solide, mais Huanggang manque encore de commerces expérientiels capables de transformer le passage des visiteurs en ventes », souligne Paul Leung, consultant pour la Greater Bay Area. Les planificateurs de mobilité sont invités à suivre les calendriers d’ouverture progressive, à s’assurer que les employés s’enregistrent à l’avance pour les portails électroniques de dédouanement conjoint, et à rappeler aux voyageurs que seuls les bus autorisés et les taxis agréés peuvent être hélés à l’intérieur de la zone de contrôle.
Avant les travaux de rénovation lancés en 2020, le port de Huanggang accueillait en moyenne 70 000 personnes par jour; les autorités estiment que le complexe modernisé — équipé de bornes automatisées de « dédouanement conjoint » et d’un échangeur de transports en commun de 260 places — pourra gérer jusqu’à 100 000 passages quotidiens lors de sa première phase. Le Département des Transports de Hong Kong a limité l’accès des taxis aux flottes agréées et interdit les applications de covoiturage dans la zone de contrôle afin de réguler le trafic et renforcer la sécurité.
Les entreprises de commerce électronique transfrontalier affichent un optimisme marqué. SF Express prévoit de lancer un réseau de casiers de retrait le jour même, couvrant les deux côtés du poste de contrôle, permettant ainsi aux entrepôts de Shenzhen de réapprovisionner les rayons des magasins hongkongais en quelques heures. Parallèlement, les sociétés de gestion de voyages voient une opportunité de réduire le temps de trajet des navettes d’entreprise entre le quartier financier de Hong Kong et le centre-ville de Futian à Shenzhen à moins de 45 minutes porte-à-porte.
Cependant, les analystes mettent en garde: les habitudes de consommation dépendront aussi des développements annexes. « L’infrastructure de surface est solide, mais Huanggang manque encore de commerces expérientiels capables de transformer le passage des visiteurs en ventes », souligne Paul Leung, consultant pour la Greater Bay Area. Les planificateurs de mobilité sont invités à suivre les calendriers d’ouverture progressive, à s’assurer que les employés s’enregistrent à l’avance pour les portails électroniques de dédouanement conjoint, et à rappeler aux voyageurs que seuls les bus autorisés et les taxis agréés peuvent être hélés à l’intérieur de la zone de contrôle.
Source : South China Morning Post
