صف الشحن الثاني في مطار شارل ديغول مع استهداف النقابات لرحلات تل أبيب؛ طواقم خطوط بروكسل الجوية ترفض القرار

أقل من 24 ساعة بعد أحدث إغلاق للشحن في مطار شارل ديغول، كشف موقع أخبار الطيران *Air Journal* أن النقابات الفرنسية قد حذرت بالفعل شركة إير فرانس بشأن شحنة مثيرة للجدل على الرحلة AF 966 المتجهة إلى تل أبيب. ووفقًا لبيانات النقابات، تم سحب تلك الشحنة وحُجزت الآن على رحلة شركة إل عال LY 220 المقررة في 10 أكتوبر. تنتشر احتجاجات مماثلة شمالًا: في مطار بروكسل-زافينتيم، يرفض طاقم شركة بروكسل إيرلاينز القيام برحلات إلى تل أبيب ما لم تستعد الشركة نظام الجداول الطوعية وترفع مكافآت مخاطر الحرب. إدارة بروكسل إيرلاينز تؤكد أن لا موظف يُجبر على السفر إلى إسرائيل وتشير إلى بوليصة تأمين ضد مخاطر الحرب بقيمة 500,000 يورو. من جهتها، ترد نقابات طاقم المقصورة بأن تقييم حياة الإنسان بمبلغ مالي هو "عدم حساسية" في ظل الوضع الأمني الراهن. قد يؤدي هذا التوتر إلى إلغاءات مفاجئة على خط بنيلوكس-إسرائيل المربح. بالنسبة للشركات التي تعتمد على خط شارل ديغول-تل أبيب لنقل عينات الأدوية، المواد القابلة للتلف أو السفر التنفيذي، فإن النزاعين يشيران إلى حالة من عدم الاستقرار تتجاوز حدود فرنسا. يجب على مديري السفر اعتماد مسارات بديلة عبر ميلانو أو إسطنبول، وهما مدينتان تتمتعان بترددات رحلات قوية إلى تل أبيب، مع تحديد الأسعار والموافقة المسبقة. في فرنسا، قد يسرع هذا الحدث من إصدار توجيهات المديرية العامة للطيران المدني بشأن "الاعتراضات الأخلاقية" في عقود خدمات المناولة الأرضية، وهو إجراء مدعوم بالفعل من عدة نواب. على الشركات التي تنقل تقنيات عسكرية أو مراقبة عبر فرنسا توقع متطلبات إعلان أكثر صرامة وربما أوقات معالجة أطول لتراخيص التصدير. وإذا تصاعد النزاع، قد تتأثر تخصيصات الوقت في يوروكونترول مع تبديل شركات الطيران لأنواع الطائرات أو تغيير موجات الإقلاع لتقليل التعرض للاحتجاجات؛ لذا يجب على فرق السفر إبقاء سجلات الحجز نشطة لإعادة إصدار التذاكر بسرعة.