بدأ طيارو شركة إير كورسيكا إضرابًا يستمر أسبوعًا، مما أدى إلى إلغاء رحلات بين فرنسا البرّية وكورسيكا.

تعطلت العمليات في مطاري أجاكسيو نابليون بونابرت (AJA) وباستيا بوريتا (BIA) بشكل كبير يوم الجمعة 9 أكتوبر، بعد أن دخل الطيارون المنتمون لنقابتي SNPL وSPAC في إضراب لمدة ثمانية أيام. ووفقًا لخدمة متابعة الإضرابات "سترايك تراكر"، يستمر الإضراب من 9 إلى 16 أكتوبر، وذلك بعد فشل مفاوضات الأجور في 8 أكتوبر. وأعلنت شركة "إير كورسيكا" التي تشغل أكثر من 250 رحلة أسبوعية تربط الجزيرة بباريس ومرسيليا ونيس وليون وتولوز، في بيان لها، أنه تم الحفاظ على 30% فقط من جدول الرحلات المعلن في اليوم الأول، باستخدام طواقم متطوعة وطائرات مستأجرة. ويتأثر المسافرون من رجال الأعمال الذين يعتمدون على خطوط الخدمة العامة (PSO) بين كورسيكا والبر الرئيسي بشكل أكبر. وتقدر غرف التجارة في الجزيرة أن توقف العمل ليوم واحد يكبد المصدرين المحليين وقطاع السياحة خسائر تصل إلى 3 ملايين يورو من الإيرادات. وتسعى الشركات جاهدة لإعادة حجز عملائها على خدمات "إير فرانس" المحدودة أو على العبّارة الليلية "لا ميريديونال" من مرسيليا، رغم أن القدرة الاستيعابية لا تزال محدودة بسبب تزامن الإضراب مع عطلات المدارس الخريفية في بعض مناطق أوروبا. ويعكس هذا التحرك النقابي مناخًا أوسع للعمل في قطاع الطيران الفرنسي، حيث شهد القطاع منذ يناير خمسة نزاعات بين الطيارين أو طواقم المقصورة، نتيجة التضخم المرتفع والمخاوف بشأن جداول العمل أثناء إعادة بناء القدرة التشغيلية بعد الجائحة. لذا، يُنصح مدراء الموارد البشرية والتنقل بمراجعة بنود القوة القاهرة في سياسات السفر والتأكد من أن الموظفين يحملون تذاكر مرنة عند السفر عبر شركات الطيران الفرنسية. ومن الناحية القانونية، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم إعادة الحجز أو استرداد الأموال وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، إلا أن تعويضات الإلغاء لا تنطبق إذا كان الإضراب من تنظيم نقابة تمثل طواقم شركة الطيران المشغلة. وينبغي للمسافرين الاحتفاظ ببطاقات الصعود والمراسلات مع شركات الطيران لتسريع مطالبات الاسترداد. وفي المستقبل، حثت وزارة النقل الطرفين على قبول التحكيم الملزم إذا استمر الإضراب بعد 16 أكتوبر، محذرة من أن باريس قد تعيد تخصيص خطوط الخدمة العامة مؤقتًا لشركات طيران منافسة لضمان استمرارية الربط الإقليمي.