CDGでの最新貨物封鎖から24時間も経たないうちに、航空ニュースサイト「Air Journal」は、フランスの労働組合がすでにエールフランスに対し、テルアビブ行きAF966便の輸出品に異議を唱えていると報じました。組合の声明によると、その貨物は取り下げられ、10月10日出発予定のエルアル航空LY220便に振り替えられています。同様の抗議活動は北へも広がっており、ブリュッセル・ザベンテム空港では、ブリュッセル航空の乗務員が、会社が自主的な勤務表制度を復活させ、戦争リスク手当を引き上げない限り、テルアビブ便の運航を拒否しています。ブリュッセル航空の経営陣は、従業員にイスラエル行きを強制しておらず、50万ユーロの戦争リスク保険を提示していますが、客室乗務員の組合は、現在の安全保障状況を踏まえ、人命に金銭的価値をつけるのは「無神経だ」と反論しています。この対立は、利益の大きいベネルクス－イスラエル間の企業路線での急な運休を招く可能性があります。CDG－テルアビブ路線を医薬品サンプルや生鮮品、役員の出張に利用する企業にとって、この二つの争いはフランス国外にも波及する不安定要素を示しています。ミラノやイスタンブールなど、テルアビブ便の便数が多い都市を経由する代替ルートは、旅行管理者が事前に価格設定と承認を行うべきでしょう。フランス国内では、この事態が地上支援契約における「倫理的異議申し立て」に関するDGACの指針策定を加速させる可能性があり、すでに複数の国会議員が支持しています。軍事用や監視用の高度技術をフランス経由で輸送する企業は、より厳格な申告や輸出許可の処理時間延長を見込む必要があります。もし対立が激化すれば、ユーロコントロールのスロット配分にも影響が出る可能性があり、航空会社は抗議行動の影響を避けるために機材変更や出発時間の調整を行うかもしれません。旅行担当者は、迅速な再発券に備えPNRを有効に保つことが求められます。
出典： Air Journal
