CDG에서 최근 화물 봉쇄가 발생한 지 24시간도 채 되지 않아, 항공 전문 매체 *Air Journal*은 프랑스 노조들이 이미 에어프랑스에 대해 텔아비브행 AF 966편의 수출 문제를 경고했다고 보도했다. 노조 성명에 따르면 해당 화물은 철회되어 10월 10일 출발 예정인 엘알(El Al) LY 220편으로 예약이 변경되었다. 비슷한 항의 움직임이 북쪽으로 확산되고 있는데, 브뤼셀-자벤텀 공항에서는 브뤼셀 항공 승무원들이 회사가 자발적 근무 명단 시스템을 복원하고 전쟁 위험 수당을 인상하지 않는 한 텔아비브 노선 운항을 거부하고 있다. 브뤼셀 항공 경영진은 직원들이 이스라엘행 비행을 강요받지 않으며, 50만 유로 규모의 전쟁 위험 보험이 있다고 강조한다. 반면 객실 승무원 노조는 현재의 안보 상황에서 인간 생명에 금전적 가치를 매기는 것은 "감각이 둔하다"고 반박했다. 이 대립은 벤룩스-이스라엘 간 수익성 높은 노선에서 갑작스러운 운항 취소를 초래할 수 있다. CDG-텔아비브 노선을 통해 제약 샘플, 신선식품, 임원 출장 등을 의존하는 기업들은 이번 분쟁이 프랑스 국경을 넘어 불안정을 예고하는 신호로 받아들여야 한다. 밀라노나 이스탄불 등 텔아비브 노선이 활발한 도시를 경유하는 대체 경로는 여행 관리자들이 사전에 가격을 책정하고 승인해야 한다. 프랑스 내에서는 이번 사태가 이미 여러 국회의원들의 지지를 받는 지상 조업 계약 내 ‘윤리적 이의 제기’ 가이드라인 마련을 가속화할 수 있다. 군사 또는 감시용 첨단 기술을 프랑스를 통해 수송하는 기업들은 더 엄격한 신고 절차와 수출 허가 처리 지연을 예상해야 한다. 갈등이 심화될 경우, 항공사들이 항공기 기종을 교체하거나 출발 시간을 조정해 시위 노출을 줄이면서 유로컨트롤 슬롯 배정에도 영향이 있을 수 있으므로, 여행팀은 신속한 재발권을 위해 PNR을 활성 상태로 유지해야 한다.
출처: Air Journal
