هونغ كونغ تفتح رسميًا مياهها أمام القوارب الترفيهية المسجلة في قوانغدونغ بعد سنوات من المفاوضات والتجارب التشغيلية وتحديثات البنية التحتية. في مؤتمر صحفي عُقد في 15 أكتوبر، أكد مدير البحرية وونغ ساي-فات أن خمس يخوت مسجلة في قوانغدونغ حصلت على الموافقة للإبحار في ميناء فيكتوريا اعتبارًا من 16 أكتوبر، معلنة انطلاق اليوم الأول من برنامج السفر البحري الجنوبي المنتظر منذ فترة طويلة.
يمثل هذا البرنامج النسخة المعاكسة لمبادرة السفر البحري الشمالي التي انطلقت في يونيو، والتي تمنح مالكي اليخوت في هونغ كونغ سهولة الوصول إلى تسع مدن في منطقة الخليج الكبرى. بموجب القواعد الجديدة للسفر الجنوبي، يمكن لقادة اليخوت من البر الرئيسي لأول مرة اجتياز اختبار المعرفة المحلية داخل البر الرئيسي؛ وبعد النجاح، يُطلب منهم تقديم تفاصيل الرحلة عبر نظام الأعمال الإلكتروني المطور التابع لإدارة البحرية، وذلك قبل 30 يومًا من الوصول كحد أقصى، ولا يقل عن 30 ساعة قبل الدخول. كما يجب تقديم تصريح التخليص الجمركي للبر الرئيسي قبل 4 ساعات من مغادرة المياه الصينية.
![إطلاق برنامج السفر بالقوارب نحو الجنوب مع تصديق أول خمس سفن من البر الرئيسي إلى هونغ كونغ]()
تطلب تنفيذ البرنامج تنسيق معايير السلامة وشهادات الطاقم والتأمين بين هونغ كونغ وقوانغدونغ، بالإضافة إلى تعزيز قدرات الدوريات والاستجابة للطوارئ في الموانئ المحلية. وأكدت إدارة البحرية أنها ستكثف الدوريات خلال عطلة الافتتاح، لكنها شددت على أن المراسي العامة وأرصفة التخليص الحالية قادرة على استيعاب الحجم الأولي للحركة.
يتوقع العاملون في القطاع أن تفتح هذه السياسة آفاقًا جديدة للسياحة الفاخرة وطلب خدمات الصيانة على جانبي الحدود. وتقدر جمعية صناعة القوارب في هونغ كونغ أن المدينة قد تستقبل نحو 800 زيارة مرفأ إضافية سنويًا بمجرد استقرار السوق، مما يولد أكثر من 200 مليون دولار هونغ كونغي من عائدات الرسو والوقود والتزويد والإصلاح. كما يرى وسطاء تأجير اليخوت فرصًا جديدة لبرامج سياحية تجمع بين التراث البحري لهونغ كونغ ومناطق الإبحار في منطقة الخليج الكبرى المجاورة.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يوفر هذا التطور قناة نقل متخصصة لكنها متنامية لكبار التنفيذيين والعملاء ذوي الثروات العالية الذين يفضلون القوارب الخاصة على الطائرات الهليكوبتر أو سيارات الليموزين العابرة للحدود. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها الأجانب إلى المدينة الشمالية الكبرى أن تأخذ في الاعتبار احتمال زيادة حركة الترفيه في المناطق الساحلية وأن تدمج نقاط التفتيش الجديدة ضمن إرشادات السفر في عطلات نهاية الأسبوع.
يمثل هذا البرنامج النسخة المعاكسة لمبادرة السفر البحري الشمالي التي انطلقت في يونيو، والتي تمنح مالكي اليخوت في هونغ كونغ سهولة الوصول إلى تسع مدن في منطقة الخليج الكبرى. بموجب القواعد الجديدة للسفر الجنوبي، يمكن لقادة اليخوت من البر الرئيسي لأول مرة اجتياز اختبار المعرفة المحلية داخل البر الرئيسي؛ وبعد النجاح، يُطلب منهم تقديم تفاصيل الرحلة عبر نظام الأعمال الإلكتروني المطور التابع لإدارة البحرية، وذلك قبل 30 يومًا من الوصول كحد أقصى، ولا يقل عن 30 ساعة قبل الدخول. كما يجب تقديم تصريح التخليص الجمركي للبر الرئيسي قبل 4 ساعات من مغادرة المياه الصينية.
تطلب تنفيذ البرنامج تنسيق معايير السلامة وشهادات الطاقم والتأمين بين هونغ كونغ وقوانغدونغ، بالإضافة إلى تعزيز قدرات الدوريات والاستجابة للطوارئ في الموانئ المحلية. وأكدت إدارة البحرية أنها ستكثف الدوريات خلال عطلة الافتتاح، لكنها شددت على أن المراسي العامة وأرصفة التخليص الحالية قادرة على استيعاب الحجم الأولي للحركة.
يتوقع العاملون في القطاع أن تفتح هذه السياسة آفاقًا جديدة للسياحة الفاخرة وطلب خدمات الصيانة على جانبي الحدود. وتقدر جمعية صناعة القوارب في هونغ كونغ أن المدينة قد تستقبل نحو 800 زيارة مرفأ إضافية سنويًا بمجرد استقرار السوق، مما يولد أكثر من 200 مليون دولار هونغ كونغي من عائدات الرسو والوقود والتزويد والإصلاح. كما يرى وسطاء تأجير اليخوت فرصًا جديدة لبرامج سياحية تجمع بين التراث البحري لهونغ كونغ ومناطق الإبحار في منطقة الخليج الكبرى المجاورة.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يوفر هذا التطور قناة نقل متخصصة لكنها متنامية لكبار التنفيذيين والعملاء ذوي الثروات العالية الذين يفضلون القوارب الخاصة على الطائرات الهليكوبتر أو سيارات الليموزين العابرة للحدود. وينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها الأجانب إلى المدينة الشمالية الكبرى أن تأخذ في الاعتبار احتمال زيادة حركة الترفيه في المناطق الساحلية وأن تدمج نقاط التفتيش الجديدة ضمن إرشادات السفر في عطلات نهاية الأسبوع.
المصدر: South China Morning Post / RTHK
