Uruchomienie programu podróży jachtami na południe – pierwsze pięć jednostek z Chin kontynentalnych dopuszczonych do pływania po Hongkongu

Hongkong oficjalnie otworzył swoje wody dla jachtów zarejestrowanych w Guangdong po latach negocjacji, próbnych rejsów i modernizacji infrastruktury. Podczas briefingu prasowego 15 października dyrektor ds. morskich Wong Sai-fat potwierdził, że pięć jachtów zarejestrowanych w Guangdong otrzymało zgodę na wpłynięcie do portu Victoria Harbour 16 października, co oznacza początek długo oczekiwanego programu południowego ruchu jachtowego. Program ten jest odpowiednikiem inicjatywy północnej, która ruszyła w czerwcu i umożliwia właścicielom jachtów z Hongkongu uproszczony dostęp do dziewięciu miast w Wielkim Obszarze Zatoki (GBA).

Zgodnie z nowymi zasadami południowymi, kapitanowie jachtów z kontynentu mogą po raz pierwszy zdawać obowiązkowy egzamin z lokalnej wiedzy na terenie Chin kontynentalnych; po zdaniu egzaminu należy zgłosić szczegóły rejsu przez zmodernizowany Elektroniczny System Biznesowy Departamentu Morskiego, najwcześniej na 30 dni przed przybyciem, a najpóźniej na 30 godzin przed wejściem do portu. Odprawa celna na kontynencie musi być złożona co najmniej 4 godziny przed opuszczeniem wód Chin.



Wdrożenie programu wymagało ujednolicenia standardów bezpieczeństwa, certyfikacji załogi i ubezpieczeń między Hongkongiem a Guangdong oraz zwiększenia patroli i zdolności reagowania awaryjnego w lokalnych marinach. Departament Morski zapowiedział wzmożone patrole podczas inauguracyjnego weekendu, podkreślając jednocześnie, że istniejące publiczne miejsca cumownicze i pomosty odprawowe są w stanie obsłużyć początkowy ruch.

Przedstawiciele branży przewidują, że polityka ta otworzy rynek luksusowej turystyki i usług serwisowych po obu stronach granicy. Hongkońskie Stowarzyszenie Przemysłu Żeglarskiego szacuje, że po ustabilizowaniu się rynku miasto może odnotować dodatkowo 800 zawinięć jachtów rocznie, generując ponad 200 milionów HKD przychodów z cumowania, paliwa, zaopatrzenia i napraw. Brokerzy czarterowi widzą nowe możliwości tras, łączące morskie dziedzictwo Hongkongu z sąsiednimi akwenami GBA.

Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to rozwinięcie stanowi niszowy, ale rosnący kanał transportu dla kadry zarządzającej i klientów zamożnych, którzy preferują prywatne jednostki zamiast helikopterów czy limuzyn transgranicznych. Firmy przenoszące pracowników ekspatriantów do Północnej Metropolii powinny uwzględnić potencjalny wzrost ruchu rekreacyjnego w nadmorskich dzielnicach oraz nowe punkty kontroli w wytycznych dotyczących podróży weekendowych.