Lancio del Programma di Viaggio per Yacht in Direzione Sud con le Prime Cinque Imbarcazioni della Cina Continentale Autorizzate per Hong Kong

Hong Kong ha ufficialmente aperto le sue acque alle imbarcazioni da diporto registrate nel Guangdong, dopo anni di negoziati, prove pilota e aggiornamenti infrastrutturali. Durante una conferenza stampa il 15 ottobre, il Direttore del Dipartimento Marittimo Wong Sai-fat ha confermato che cinque yacht registrati nel Guangdong hanno ottenuto l’autorizzazione a navigare nel Victoria Harbour a partire dal 16 ottobre, segnando l’avvio tanto atteso del Southbound Yacht Travel Scheme.

Il programma è l’immagine speculare dell’iniziativa Northbound, avviata a giugno, che ha semplificato l’accesso dei proprietari di yacht di Hong Kong a nove città dell’area della Greater Bay Area (GBA). Con le nuove regole southbound, i comandanti di yacht della terraferma possono sostenere per la prima volta l’esame obbligatorio sulla conoscenza locale direttamente nel continente; i candidati idonei devono poi inviare i dettagli del viaggio tramite il sistema elettronico aggiornato del Dipartimento Marittimo, con un anticipo massimo di 30 giorni e non meno di 30 ore prima dell’ingresso. La dogana continentale deve essere completata almeno quattro ore prima di lasciare le acque della RPC.



L’implementazione ha richiesto l’allineamento degli standard di sicurezza, certificazione dell’equipaggio e assicurazione tra Hong Kong e Guangdong, oltre all’installazione di ulteriori capacità di pattugliamento e risposta d’emergenza nei porti locali. Il Dipartimento Marittimo ha annunciato un rafforzamento delle pattuglie durante il weekend inaugurale, sottolineando però che gli ormeggi pubblici e i pontili per le autorizzazioni esistenti sono in grado di gestire il volume iniziale.

Gli operatori del settore prevedono che la nuova politica stimolerà la domanda di turismo di lusso e servizi di manutenzione su entrambi i lati del confine. L’Hong Kong Boating Industry Association stima che la città potrebbe registrare fino a 800 attracchi aggiuntivi all’anno una volta stabilizzato il mercato, generando oltre 200 milioni di HKD in ricavi da ormeggio, carburante, rifornimenti e riparazioni. Anche i broker di charter vedono nuove opportunità di itinerari che combinano il patrimonio marittimo di Hong Kong con le rotte di crociera nella GBA.

Per i responsabili della mobilità aziendale, questa evoluzione rappresenta un canale di trasporto di nicchia ma in crescita per dirigenti senior e clienti con alto patrimonio netto, che preferiscono imbarcazioni private a elicotteri o limousine transfrontaliere. Le aziende che trasferiscono personale espatriato al Northern Metropolis dovrebbero considerare il possibile aumento del traffico ricreativo nei distretti costieri e includere i nuovi punti di controllo nelle indicazioni per i viaggi del weekend.