أصدرت وزارة النقل الأمريكية (DOT) في 19 أكتوبر إشعارًا جديدًا بتمديد الإعفاء المحدود من قاعدة "استخدمها أو فقدها" بنسبة 80/20 لمواعيد الإقلاع والهبوط في مطارات رونالد ريغان واشنطن الوطنية (DCA)، ونيويورك كينيدي (JFK)، ولاغواردي (LGA). لن تُطلب من شركات الطيران التي تمتلك مواعيد تاريخية في هذه المطارات الثلاثة المزدحمة أن تُشغل 80% منها على الأقل للاحتفاظ بحقوقها خلال موسمَي الشتاء 2026/27 والصيف 2027. تم تقديم هذا الإعفاء لأول مرة خلال جائحة كورونا، ثم تم تبريره لاحقًا بنقص مراقبي الحركة الجوية، والآن يشير صراحة إلى الفجوات المستمرة في طاقم إدارة الطيران الفيدرالي (FAA) التي تحد من عدد الطائرات التي يمكن لممر نيويورك-واشنطن التعامل معها بأمان.
من خلال تخفيف قواعد استخدام المواعيد حتى 30 أكتوبر 2027، تهدف وزارة النقل إلى تشجيع شركات الطيران على دمج جداول الرحلات، وتقليل التأخيرات، وتجنب الإلغاءات دون الخوف من فقدان حقوق التشغيل القيمة. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يعني هذا التمديد استمرار التقلبات في ترددات الرحلات على الطرق التجارية الرئيسية، خصوصًا الرحلات القصيرة إلى بوسطن، شيكاغو وأتلانتا، التي قد تقلل منها شركات الطيران لتركيز الموارد على مراكز الربح للرحلات الطويلة.
![وزارة النقل الأمريكية تمدد إعفاء استخدام الفتحات في مطارات دالاس، جون إف كينيدي ولا غارديا حتى صيف 2027 لتخفيف نقص الموظفين]()
ينبغي لمشتري السفر تحديث اتفاقيات شركات الطيران المفضلة لضمان توفر المقاعد ومراقبة قنوات التوزيع للحصول على تحديثات الجداول. رحبت شركات الطيران بهذه الخطوة لكنها حذرت من أن الإعفاء وحده لن يحل أزمة نقص الطاقم. وهي تدعو الكونغرس إلى تمويل توظيف مراقبي الحركة الجوية بشكل أسرع والموافقة على تقنيات الملاحة المتقدمة التي قد تزيد السعة دون زيادة عدد الرحلات.
قد تشهد المطارات الإقليمية مثل برادلي (BDL) وتيتر بورو (TEB) طلبًا متزايدًا نتيجة لتحويل الرحلات. كما يؤخر التمديد التغييرات التنافسية: إذ يجب على الوافدين الجدد الراغبين في الحصول على مواعيد غير مستخدمة الانتظار لعام إضافي. ويتوقع محللو الصناعة جولة جديدة من مقترحات تبادل المواعيد في 2027 بمجرد عودة معايير الاستخدام الطبيعية.
حتى ذلك الحين، يُنصح الشركات متعددة الجنسيات ببناء مرونة في سياسات السفر، مثل خيارات النقل المتعددة والبدائل الافتراضية للاجتماعات، خاصة في ممر السفر بين شمال شرق الولايات المتحدة.
من خلال تخفيف قواعد استخدام المواعيد حتى 30 أكتوبر 2027، تهدف وزارة النقل إلى تشجيع شركات الطيران على دمج جداول الرحلات، وتقليل التأخيرات، وتجنب الإلغاءات دون الخوف من فقدان حقوق التشغيل القيمة. بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يعني هذا التمديد استمرار التقلبات في ترددات الرحلات على الطرق التجارية الرئيسية، خصوصًا الرحلات القصيرة إلى بوسطن، شيكاغو وأتلانتا، التي قد تقلل منها شركات الطيران لتركيز الموارد على مراكز الربح للرحلات الطويلة.
ينبغي لمشتري السفر تحديث اتفاقيات شركات الطيران المفضلة لضمان توفر المقاعد ومراقبة قنوات التوزيع للحصول على تحديثات الجداول. رحبت شركات الطيران بهذه الخطوة لكنها حذرت من أن الإعفاء وحده لن يحل أزمة نقص الطاقم. وهي تدعو الكونغرس إلى تمويل توظيف مراقبي الحركة الجوية بشكل أسرع والموافقة على تقنيات الملاحة المتقدمة التي قد تزيد السعة دون زيادة عدد الرحلات.
قد تشهد المطارات الإقليمية مثل برادلي (BDL) وتيتر بورو (TEB) طلبًا متزايدًا نتيجة لتحويل الرحلات. كما يؤخر التمديد التغييرات التنافسية: إذ يجب على الوافدين الجدد الراغبين في الحصول على مواعيد غير مستخدمة الانتظار لعام إضافي. ويتوقع محللو الصناعة جولة جديدة من مقترحات تبادل المواعيد في 2027 بمجرد عودة معايير الاستخدام الطبيعية.
حتى ذلك الحين، يُنصح الشركات متعددة الجنسيات ببناء مرونة في سياسات السفر، مثل خيارات النقل المتعددة والبدائل الافتراضية للاجتماعات، خاصة في ممر السفر بين شمال شرق الولايات المتحدة.
