Bộ Giao thông Mỹ Gia Hạn Miễn Trừ Quy Định Sử Dụng Lượt Cất Hạ Cánh Tại Sân Bay DCA, JFK và LGA Đến Mùa Hè 2027 Nhằm Giảm Áp Lực Thiếu Nhân Sự

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) ngày 19 tháng 10 đã ban hành thông báo mới kéo dài việc miễn trừ hạn chế quy tắc “dùng hết hoặc mất” 80/20 đối với các vị trí cất cánh và hạ cánh tại sân bay Ronald Reagan Washington National (DCA), New York Kennedy (JFK) và LaGuardia (LGA). Các hãng hàng không sở hữu vị trí lịch sử tại ba sân bay đông đúc này sẽ không bắt buộc phải khai thác ít nhất 80% số vị trí để giữ quyền sử dụng trong mùa đông 2026/27 và mùa hè 2027 sắp tới. Được áp dụng lần đầu trong đại dịch và sau đó được lý giải do thiếu hụt nhân sự kiểm soát không lưu, miễn trừ này giờ đây nêu rõ sự thiếu hụt nhân sự kéo dài của FAA, hạn chế số lượng máy bay mà hành lang New York-Washington có thể xử lý an toàn. Việc nới lỏng quy tắc sử dụng vị trí đến ngày 30 tháng 10 năm 2027 nhằm khuyến khích các hãng tập trung lịch bay, giảm trễ chuyến và tránh hủy chuyến mà không lo mất quyền khai thác quý giá. Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, việc gia hạn này đồng nghĩa với sự biến động tiếp tục về tần suất chuyến bay trên các tuyến kinh doanh quan trọng—đặc biệt là các chuyến bay ngắn đến Boston, Chicago và Atlanta mà các hãng có thể cắt giảm để tập trung nguồn lực vào các tuyến dài sinh lời cao. Người mua dịch vụ du lịch nên cập nhật lại các hợp đồng với hãng bay ưu tiên để đảm bảo chỗ và theo dõi kênh phân phối để cập nhật lịch bay. Các hãng hàng không hoan nghênh quyết định này nhưng cảnh báo rằng miễn trừ đơn thuần không thể giải quyết cuộc khủng hoảng nhân sự. Họ kêu gọi Quốc hội cấp kinh phí tăng tốc tuyển dụng kiểm soát viên không lưu và phê duyệt công nghệ dẫn đường tiên tiến có thể tăng công suất mà không cần tăng số chuyến bay. Các sân bay khu vực như Bradley (BDL) và Teterboro (TEB) có thể chứng kiến nhu cầu tăng do các hãng chuyển hướng chuyến bay. Việc gia hạn cũng trì hoãn sự thay đổi cạnh tranh: các hãng mới muốn mua lại vị trí không sử dụng phải chờ thêm một năm nữa. Các chuyên gia ngành dự báo sẽ có làn sóng đề xuất đổi vị trí mới vào năm 2027 khi ngưỡng sử dụng bình thường được khôi phục. Trong thời gian này, các công ty đa quốc gia nên xây dựng sự linh hoạt—như lựa chọn đa phương thức và phương án họp trực tuyến—vào chính sách đi lại cho hành lang Đông Bắc Hoa Kỳ.