美国交通部将华盛顿杜勒斯机场（DCA）、肯尼迪机场（JFK）和拉瓜迪亚机场（LGA）的航班时隙使用豁免延长至2027年夏季，以缓解人员短缺问题

美国交通部（DOT）于10月19日发布新通知，延长对罗纳德·里根华盛顿国家机场（DCA）、纽约肯尼迪机场（JFK）和拉瓜迪亚机场（LGA）起降时隙“80/20使用规则”的有限豁免。持有这三大拥堵机场历史时隙的航空公司，在即将到来的2026/27冬季和2027年夏季航季，无需达到至少80%的使用率即可保留运营权。该豁免最初于疫情期间推出，后因空管人员短缺而延续，如今明确指出联邦航空管理局（FAA）持续存在的人员缺口限制了纽约-华盛顿走廊的安全飞行容量。

通过将时隙使用规则放宽至2027年10月30日，交通部旨在鼓励航空公司优化航班安排，减少延误和取消，同时避免因未达使用率而失去宝贵的运营权。对于企业差旅管理者而言，此次延长意味着关键商务航线的航班频率将持续波动，尤其是波士顿、芝加哥和亚特兰大等短途穿梭航线，航空公司可能会削减这些航线以集中资源于长途高利润航线。差旅采购人员应及时更新优选航空协议，确保机票库存，并密切关注分销渠道的航班动态。



航空公司对该举措表示欢迎，但警告仅靠豁免无法解决人员短缺危机，呼吁国会加快空中交通管制员招聘并批准先进导航技术，以在不增加航班的情况下提升容量。随着航班调整，布拉德利机场（BDL）和特特伯勒机场（TEB）等区域机场可能迎来溢出需求。

此次延长也推迟了竞争格局的变化：希望获得闲置时隙的新进入者需再等待一年。业内分析师预计，2027年正常使用率恢复后，将出现新一轮时隙交换提案。在此之前，跨国公司应在美国东北走廊的差旅政策中增加灵活性，如多模式出行选择和虚拟会议备选方案。