Kanarische Inseln verlängern Flughafenöffnungszeiten zur Stärkung der Verbindungen zwischen den Inseln und international

Ab Samstag, den 1. November 2025, bleiben die Flughäfen La Palma (SPC) und Fuerteventura (FUE) deutlich länger geöffnet: von 07:00 bis 23:00 Uhr Ortszeit, mit der Möglichkeit, auf Wunsch bis Mitternacht zu verlängern. Die Änderung – die pünktlich zum Beginn des langen Allerheiligen-Wochenendes in Spanien in Kraft tritt – erhöht die theoretische tägliche Slot-Kapazität der Flughäfen um rund 20 % und verschafft den Airlines den dringend benötigten Spielraum, den sie seit dem pandemiebedingten Aufschwung im Freizeit- und Besucherverkehr auf die Inseln fordern.

Hinter der Maßnahme stehen monatelange Lobbyarbeit von Binter, Iberia Express und mehreren europäischen Billigfluggesellschaften, die argumentierten, dass strenge Sperrzeiten verspätete Flüge zu teuren Umleitungen oder Übernachtungsverzögerungen zwängen. Eine technische Studie von Aena kam zu dem Ergebnis, dass eine Verlängerung der Abendöffnungszeiten um 1½ Stunden auf La Palma und 30 Minuten auf Fuerteventura mit dem bestehenden Personal bewältigt werden kann, sobald die neuen biometrischen Grenzkontrollkioske (für das Entry/Exit-System) noch in diesem Monat in Betrieb gehen.



Für Geschäftsreisende bedeutet das erweiterte Zeitfenster, dass Tagesrückflüge zwischen den Kanaren und den Festland-Drehkreuzen im Winter wieder realistisch werden; Verlader profitieren von späteren Abflugmöglichkeiten für hochwertige Frischwaren wie Blumen und gekühlten Fisch. Auch die Tourismusverbände erwarten mehr Wochenend-Städtereisenpakete – vor allem aus Deutschland und Großbritannien – da Flugzeuge nun nach 22:00 Uhr ohne Strafgebühren positioniert werden können.

Die Airlines reagieren schnell: Binter hat zwei zusätzliche späte Abendflüge nach Teneriffa Nord und Gran Canaria ins Programm genommen, während Ryanair eine neue zweimal wöchentliche Verbindung Birmingham-Fuerteventura ankündigte, die samstags um 22:20 Uhr landet. Aena schätzt, dass die Änderung jährlich bis zu 12 Millionen Euro an luftfahrtspezifischen und kommerziellen Einnahmen generieren wird, die in die Digitalisierung der Passagierabfertigung investiert werden sollen – als Vorbereitung auf die EU-weite Umstellung auf EES/ETIAS im Jahr 2026.