Quần đảo Canary mở rộng giờ hoạt động sân bay nhằm tăng cường kết nối giữa các đảo và quốc tế

Từ thứ Bảy, ngày 1 tháng 11 năm 2025, sân bay La Palma (SPC) và Fuerteventura (FUE) sẽ mở cửa lâu hơn nhiều: từ 07:00 đến 23:00 giờ địa phương, có thể kéo dài đến nửa đêm theo yêu cầu. Thay đổi này—bắt đầu ngay đầu kỳ nghỉ lễ Tất Các Thánh kéo dài của Tây Ban Nha—tăng công suất lý thuyết hàng ngày của mỗi sân bay khoảng 20%, giúp các hãng hàng không có thêm không gian vận hành mà họ đã yêu cầu kể từ khi lưu lượng khách du lịch và thăm thân sau đại dịch tăng trở lại.

Đằng sau quyết định này là nhiều tháng vận động của Binter, Iberia Express và một số hãng hàng không giá rẻ châu Âu, cho rằng các quy định giới hạn giờ hoạt động nghiêm ngặt đã khiến các chuyến bay muộn phải chuyển hướng tốn kém hoặc bị trì hoãn qua đêm. Nghiên cứu kỹ thuật của Aena kết luận rằng việc thêm 1 giờ rưỡi buổi tối tại La Palma và 30 phút tại Fuerteventura có thể được xử lý với nhân sự hiện có khi các ki-ốt kiểm soát biên giới sinh trắc học mới (được lắp đặt cho Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh) đi vào hoạt động trong tháng này.



Đối với khách công tác, khung giờ mở rộng này giúp các chuyến bay khứ hồi trong ngày giữa quần đảo Canary và các trung tâm trên đất liền trở nên khả thi hơn cho lịch trình mùa đông; các nhà vận chuyển cũng có thêm lựa chọn khởi hành muộn hơn cho hàng hóa dễ hỏng giá trị cao như hoa và cá ướp lạnh. Các cơ quan du lịch cũng kỳ vọng nhiều gói nghỉ cuối tuần hơn—đặc biệt từ Đức và Vương quốc Anh—vì máy bay giờ đây có thể hạ cánh sau 22:00 mà không bị phạt.

Các hãng hàng không đã nhanh chóng hành động. Binter đã thêm hai chuyến bay muộn đến Tenerife Norte và Gran Canaria, trong khi Ryanair công bố dịch vụ mới hai chuyến mỗi tuần giữa Birmingham và Fuerteventura, hạ cánh lúc 22:20 vào các ngày thứ Bảy. Aena ước tính thay đổi này sẽ mang lại tới 12 triệu euro mỗi năm từ doanh thu hàng không và thương mại, số tiền sẽ được tái đầu tư vào số hóa luồng hành khách trước khi chuyển đổi hệ thống EES/ETIAS trên toàn EU vào năm 2026.