
2025年11月1日(土)から、ラ・パルマ空港(SPC)とフエルテベントゥラ空港(FUE)の営業時間が大幅に延長され、現地時間の7:00~23:00となり、要望に応じて深夜0時までの延長も可能となります。この変更はスペインの長い万聖節の週末の初日に施行され、両空港の理論上の1日あたりの発着枠が約20%増加。パンデミック後のレジャーや訪問目的の旅行需要回復に伴い、航空会社が求めていた運航の余裕が生まれます。
この措置の背景には、ビンター、イベリア・エクスプレス、そして複数のEU系格安航空会社による数か月にわたるロビー活動があります。彼らは厳しい夜間の運航制限が遅延便の高額な迂回や宿泊を強いていると主張しました。アエナの技術調査では、ラ・パルマでの夜間1時間半、フエルテベントゥラでの30分の延長は、今月導入予定の新しい生体認証の入出国管理キオスク(EES導入に伴う)稼働後であれば、既存の人員体制で対応可能と結論づけられています。
ビジネス利用者にとっては、カナリア諸島と本土の主要ハブ間で同日往復が冬季のスケジュールでも現実的に。高価な生鮮品、例えば花や冷蔵魚の出荷業者には、より遅い出発時間の選択肢が増えます。観光局も、特にドイツや英国からの週末都市観光パッケージの増加を期待しており、22時以降の航空機のポジショニングが罰金なしで可能になったことが追い風となります。
航空会社は迅速に対応。ビンターはテネリフェ北空港とグラン・カナリアへの夜遅い便を2便追加し、ライアンエアは土曜22:20着のバーミンガム-フエルテベントゥラ間の週2便新規就航を発表しました。アエナは、この変更により年間最大1200万ユーロの航空関連および商業収入が見込まれ、2026年のEU全域EES/ETIAS切り替えに向けた乗客流動のデジタル化に再投資されるとしています。
この措置の背景には、ビンター、イベリア・エクスプレス、そして複数のEU系格安航空会社による数か月にわたるロビー活動があります。彼らは厳しい夜間の運航制限が遅延便の高額な迂回や宿泊を強いていると主張しました。アエナの技術調査では、ラ・パルマでの夜間1時間半、フエルテベントゥラでの30分の延長は、今月導入予定の新しい生体認証の入出国管理キオスク(EES導入に伴う)稼働後であれば、既存の人員体制で対応可能と結論づけられています。
ビジネス利用者にとっては、カナリア諸島と本土の主要ハブ間で同日往復が冬季のスケジュールでも現実的に。高価な生鮮品、例えば花や冷蔵魚の出荷業者には、より遅い出発時間の選択肢が増えます。観光局も、特にドイツや英国からの週末都市観光パッケージの増加を期待しており、22時以降の航空機のポジショニングが罰金なしで可能になったことが追い風となります。
航空会社は迅速に対応。ビンターはテネリフェ北空港とグラン・カナリアへの夜遅い便を2便追加し、ライアンエアは土曜22:20着のバーミンガム-フエルテベントゥラ間の週2便新規就航を発表しました。アエナは、この変更により年間最大1200万ユーロの航空関連および商業収入が見込まれ、2026年のEU全域EES/ETIAS切り替えに向けた乗客流動のデジタル化に再投資されるとしています。