Wyspy Kanaryjskie wydłużają godziny pracy lotnisk, aby zwiększyć połączenia między wyspami i z zagranicą

Od soboty, 1 listopada 2025 roku, lotniska La Palma (SPC) i Fuerteventura (FUE) będą czynne znacznie dłużej: od 7:00 do 23:00 czasu lokalnego, z możliwością przedłużenia do północy na specjalne życzenie. Zmiana, która weszła w życie na początku długiego, hiszpańskiego weekendu Wszystkich Świętych, zwiększa teoretyczną dzienną przepustowość każdego z lotnisk o około 20%, dając liniom lotniczym większą elastyczność operacyjną, o którą zabiegały od czasu odbicia ruchu turystycznego i odwiedzin rodzinnych po pandemii.

Za tą decyzją stoi wielomiesięczne lobbingowanie ze strony Binter, Iberia Express oraz kilku europejskich tanich przewoźników, którzy argumentowali, że surowe godziny zamknięcia lotnisk zmuszają opóźnione loty do kosztownych przekierowań lub nocnych postojów. Techniczne analizy Aeny wykazały, że wydłużenie godzin pracy o półtorej godziny wieczorem na La Palmie oraz o 30 minut na Fuerteventurze można obsłużyć przy obecnym personelu, zwłaszcza po uruchomieniu nowych kiosków do kontroli granicznej z biometrią (w ramach systemu Entry/Exit), które zostaną wdrożone jeszcze w tym miesiącu.



Dla podróżujących służbowo dodatkowe godziny otwarcia oznaczają, że powroty tego samego dnia między Wyspami Kanaryjskimi a głównymi portami na kontynencie znów stają się realne w zimowych rozkładach lotów. Przewoźnicy towarowi zyskują późniejsze możliwości odlotów dla cennych produktów łatwo psujących się, takich jak kwiaty czy chłodzone ryby. Lokalne organizacje turystyczne spodziewają się też wzrostu liczby weekendowych wyjazdów city-break, zwłaszcza z Niemiec i Wielkiej Brytanii, ponieważ samoloty mogą teraz lądować po 22:00 bez ryzyka kar finansowych.

Linie lotnicze szybko zareagowały na zmiany. Binter dodał dwa dodatkowe wieczorne rejsy na Tenerife Norte i Gran Canarię, a Ryanair ogłosił nową, dwukrotną tygodniowo trasę Birmingham-Fuerteventura, z lądowaniem o 22:20 w soboty. Aena szacuje, że zmiana przyniesie do 12 milionów euro rocznie przychodów z opłat lotniskowych i działalności komercyjnej, które zostaną zainwestowane w cyfryzację przepływu pasażerów przed ogólnoeuropejskim wdrożeniem systemów EES/ETIAS w 2026 roku.