Premierminister Narendra Modi hat am 8. November virtuell den Ernakulam–Bengaluru Vande Bharat Express gestartet – Indiens 78. semi-hochgeschwindigkeitszug und der erste, der drei südliche Bundesstaaten mit einem einzigen Premium-Service verbindet. Die acht Wagen umfassende „Mini“-Vande Bharat legt die 625 Kilometer in 8 Stunden und 40 Minuten zurück, verkürzt die bisherige Reisezeit um fast drei Stunden und bietet Sitzplätze im Airline-Stil, WLAN sowie bio-vakuumierte Toiletten.
Die Southern Railway rechnet mit hoher Nachfrage von IT-Fachkräften, die zwischen Keralas Wirtschaftszentrum und Karnatakas Technologiemetropole pendeln, sowie von den Produktionszentren in Coimbatore, Tiruppur und Salem. Offizielle sehen den Service als Motor für Tagesgeschäftstreffen und Wochenendausflüge und prognostizieren eine Verlagerung von 12 bis 15 % vom Kurzstreckenflugverkehr auf die Schiene.
![Neue Ernakulam–Bengaluru Vande Bharat Express belebt südlichen Wirtschaftskorridor kräftig]()
Für globale Mobilitätsteams, die Mitarbeiter innerhalb Indiens versetzen, erweitert der Zug die Hochgeschwindigkeitsverbindungen über die Korridore Delhi–Mumbai–Chennai hinaus und bietet eine kostengünstige Alternative zum Flugverkehr bei gleichzeitig reduzierten CO2-Emissionen. Unternehmen können die Fahrpläne des Vande Bharat in ihre Reisegenehmigungssysteme integrieren und die Zuverlässigkeit des Services – derzeit über 97 % Pünktlichkeit – als Benchmark nutzen.
Eisenbahnplaner sehen den Start als Pilotprojekt vor der Einführung von Vande Bharat-Verbindungen über Bundesstaaten hinweg im Osten und Westen Indiens. Zudem ist ein exportfähiges Vande Bharat 4.0-Modell in Arbeit, das Indiens Ziel unterstützt, heimische Züge international zu vermarkten.
Die Premiere fiel mit drei weiteren Vande Bharat-Starts zusammen (Varanasi–Khajuraho, Lucknow–Saharanpur und Firozpur–Delhi) und unterstreicht die Absicht der Regierung, den Hochgeschwindigkeitszug als Rückgrat der nationalen Geschäftsreise-Mobilität zu etablieren.
Die Southern Railway rechnet mit hoher Nachfrage von IT-Fachkräften, die zwischen Keralas Wirtschaftszentrum und Karnatakas Technologiemetropole pendeln, sowie von den Produktionszentren in Coimbatore, Tiruppur und Salem. Offizielle sehen den Service als Motor für Tagesgeschäftstreffen und Wochenendausflüge und prognostizieren eine Verlagerung von 12 bis 15 % vom Kurzstreckenflugverkehr auf die Schiene.
Für globale Mobilitätsteams, die Mitarbeiter innerhalb Indiens versetzen, erweitert der Zug die Hochgeschwindigkeitsverbindungen über die Korridore Delhi–Mumbai–Chennai hinaus und bietet eine kostengünstige Alternative zum Flugverkehr bei gleichzeitig reduzierten CO2-Emissionen. Unternehmen können die Fahrpläne des Vande Bharat in ihre Reisegenehmigungssysteme integrieren und die Zuverlässigkeit des Services – derzeit über 97 % Pünktlichkeit – als Benchmark nutzen.
Eisenbahnplaner sehen den Start als Pilotprojekt vor der Einführung von Vande Bharat-Verbindungen über Bundesstaaten hinweg im Osten und Westen Indiens. Zudem ist ein exportfähiges Vande Bharat 4.0-Modell in Arbeit, das Indiens Ziel unterstützt, heimische Züge international zu vermarkten.
Die Premiere fiel mit drei weiteren Vande Bharat-Starts zusammen (Varanasi–Khajuraho, Lucknow–Saharanpur und Firozpur–Delhi) und unterstreicht die Absicht der Regierung, den Hochgeschwindigkeitszug als Rückgrat der nationalen Geschäftsreise-Mobilität zu etablieren.
Quelle: Business Standard
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