Landesweite Streiks im Luftverkehr und öffentlichen Nahverkehr sorgen für Reisechaos in ganz Italien

Italien erwachte am 14. November 2025 mit weitreichenden Störungen, als mehrere Gewerkschaften koordinierte Streiks durchführten, die alle Ebenen der Mobilitätsinfrastruktur des Landes trafen. Die Air Traffic Trade Association (ASTRA) sorgte mit einem vierstündigen landesweiten Ausstand der ENAV-Flugsicherungsmitarbeiter von 13:00 bis 17:00 Uhr MEZ für die sichtbarsten Auswirkungen. Dies zwang die Fluggesellschaften, ihre Flugpläne an allen 45 italienischen Flughäfen, darunter die Drehkreuze Rom-Fiumicino und Mailand-Malpensa, zu reduzieren. Die italienischen Crews von easyJet und die spanische Fluggesellschaft Volotea führten zeitgleich eigene Aktionen durch, während der römische Nahverkehrsbetreiber ATAC einen 24-stündigen Streik erlebte, der Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen betraf.

Die Streiks sind Teil einer breiteren Welle von Arbeitsprotesten, die sich im November angesichts stagnierender Löhne und Arbeitsbedingungen im italienischen Haushaltsplan 2026 aufgebaut hat. Die Gewerkschaften wählten den Nachmittag für den Ausstand der Flugsicherung, um die Flugstörungen außerhalb der gesetzlich geschützten „Garantiezeiten“ zu maximieren, wobei die italienische Luftfahrtbehörde ENAC bestätigte, dass Flüge in den Spitzenzeiten am Morgen (07:00–10:00 Uhr) und am späten Abend (18:00–21:00 Uhr) geschützt bleiben. Die Fluggesellschaften sagten vorsorglich Hunderte von Flügen ab oder verlegten sie, um Langstreckenverbindungen zu sichern und nächtliche Crewwechsel zu minimieren.



Reisende in Rom erlebten einen doppelten Schlag: reduzierte Flugverbindungen an Fiumicino und Ciampino sowie eingeschränkten städtischen Nahverkehr. Der ATAC-Streik schloss nur die gesetzlich vorgeschriebenen Stoßzeiten (06:00–09:00 Uhr und 18:00–21:00 Uhr) aus, was zu langen Warteschlangen an Taxiständen und Mietwagenschaltern führte. Geschäftsreisende, die auf den Hochgeschwindigkeitszug umsteigen, wurden angewiesen, zwei Stunden mehr für den Transfer zwischen den Flughafenterminals und Roma Termini einzuplanen.

Mobilitätsmanager in Unternehmen aktivierten Notfallpläne, die Homeoffice-Regelungen, Umleitungen über benachbarte Drehkreuze wie Zürich und Nizza sowie, wo möglich, den Umstieg auf den italienischen Hochgeschwindigkeitszug Frecciarossa umfassen. Arbeitgeber mit Entsendepflichten wurden daran erinnert, dass das italienische Arbeitsrecht Lohnzahlungen an Streiktagen nur dann vorsieht, wenn der Arbeitnehmer am Arbeitsplatz erschienen ist und aufgrund der Störung nicht arbeiten konnte – ein wichtiger Compliance-Punkt für internationale Personalabteilungen.

Mit Blick auf die Zukunft hat die radikale Gewerkschaft USB für den 28. November einen weiteren landesweiten Streik angekündigt, während die etablierte Konföderation CGIL für den 12. Dezember einen eigenen Ausstand plant. Die Mobilitätsbranche steht somit in der Vorweihnachtszeit vor einer Reihe von Störungen, was die Notwendigkeit flexibler Reisebestimmungen und Echtzeit-Überwachung der Reiserouten unterstreicht.