イタリアは2025年11月14日、複数の労働組合が連携して行ったストライキにより、国内の交通インフラ全体に大規模な混乱が広がりました。特に航空交通管制スタッフの全国的な4時間ストップ（13:00～17:00 CET）を実施した航空交通労働組合（ASTRA）が最も目立つ影響を与え、ローマ・フィウミチーノやミラノ・マルペンサを含む国内45空港すべてで航空便の大幅な減便を余儀なくされました。easyJetのイタリア便乗務員やスペインの航空会社Voloteaも同時期にストライキを行い、ローマの公共交通事業者ATACはバス、トラム、地下鉄を対象に24時間のストライキを実施しました。
これらのストライキは、賃金停滞や2026年予算案に盛り込まれた労働条件に対する抗議の一環で、11月にかけて広がっている労働運動の一部です。労働組合は、法的に保護された「保証時間帯」外の午後に航空管制のストップを設定し、フライトへの影響を最大化しましたが、イタリア民間航空局（ENAC）は朝のピーク時間帯（07:00～10:00）と夜のピーク時間帯（18:00～21:00）のフライトは保護されると発表しました。航空会社は長距離便の運航維持と乗務員の夜間移動を最小限に抑えるため、事前に数百便の欠航や時間変更を行いました。
![イタリア全土で航空・公共交通機関のストライキが交通混乱を引き起こす]()
ローマの旅行者は、フィウミチーノとチャンピーノ両空港での減便に加え、市内交通の制限という二重の打撃を受けました。ATACのストライキは法定のラッシュアワー時間帯（06:00～09:00、18:00～21:00）を除外したため、タクシー乗り場やレンタカー窓口には長い列ができました。ビジネス利用者には、空港ターミナルとローマ・テルミニ駅間の移動時間に2時間の余裕を持つよう推奨されました。
企業のモビリティマネージャーは、リモートワークの指示やチューリッヒやニースなど近隣のハブ空港経由の迂回、高速鉄道「フレッチャロッサ」への切り替えなどの緊急対応策を発動しました。また、派遣労働者の雇用主には、イタリア労働法上、ストライキ当日の賃金支払いは従業員が出勤し、業務が妨げられた場合に限られるという重要なコンプライアンス上の注意点が改めて伝えられました。
今後については、急進的なUSB労組が11月28日に全国ストライキを再度呼びかけており、主流の労働組合連合CGILも12月12日に別のストライキを計画しています。これにより、クリスマスシーズンのピークに向けて交通混乱が続く見込みであり、柔軟な旅行ポリシーの策定とリアルタイムの行程管理の重要性が一層高まっています。
これらのストライキは、賃金停滞や2026年予算案に盛り込まれた労働条件に対する抗議の一環で、11月にかけて広がっている労働運動の一部です。労働組合は、法的に保護された「保証時間帯」外の午後に航空管制のストップを設定し、フライトへの影響を最大化しましたが、イタリア民間航空局（ENAC）は朝のピーク時間帯（07:00～10:00）と夜のピーク時間帯（18:00～21:00）のフライトは保護されると発表しました。航空会社は長距離便の運航維持と乗務員の夜間移動を最小限に抑えるため、事前に数百便の欠航や時間変更を行いました。
ローマの旅行者は、フィウミチーノとチャンピーノ両空港での減便に加え、市内交通の制限という二重の打撃を受けました。ATACのストライキは法定のラッシュアワー時間帯（06:00～09:00、18:00～21:00）を除外したため、タクシー乗り場やレンタカー窓口には長い列ができました。ビジネス利用者には、空港ターミナルとローマ・テルミニ駅間の移動時間に2時間の余裕を持つよう推奨されました。
企業のモビリティマネージャーは、リモートワークの指示やチューリッヒやニースなど近隣のハブ空港経由の迂回、高速鉄道「フレッチャロッサ」への切り替えなどの緊急対応策を発動しました。また、派遣労働者の雇用主には、イタリア労働法上、ストライキ当日の賃金支払いは従業員が出勤し、業務が妨げられた場合に限られるという重要なコンプライアンス上の注意点が改めて伝えられました。
今後については、急進的なUSB労組が11月28日に全国ストライキを再度呼びかけており、主流の労働組合連合CGILも12月12日に別のストライキを計画しています。これにより、クリスマスシーズンのピークに向けて交通混乱が続く見込みであり、柔軟な旅行ポリシーの策定とリアルタイムの行程管理の重要性が一層高まっています。
