Der Oberste Gerichtshof der USA hat am 17. November zugestimmt, den Fall Noem gegen Al Otro Lado zu verhandeln, der die Rechtmäßigkeit der sogenannten „Metering“-Politik infrage stellt. Diese erlaubt es US-Grenzbeamten, Asylsuchende an Grenzübergängen abzuweisen, wenn angeblich keine Kapazitäten zur Bearbeitung vorhanden sind. Erstmals 2016 angewandt, wurde das Verfahren unter der Regierung Trump stark ausgeweitet, bevor es 2021 wieder aufgehoben wurde. Das Justizministerium argumentiert jedoch, dass das Instrument für den Umgang mit künftigen Migrantenwellen unverzichtbar bleibt und fordert Klarheit über seine Rechtmäßigkeit.
Der Ninth Circuit entschied im vergangenen Jahr, dass Asylsuchende, denen der Zutritt zu US-Boden verwehrt wird, dennoch als „ankommend“ im Sinne des Einwanderungs- und Staatsangehörigkeitsgesetzes gelten, was Metering illegal macht. Wirtschaftsverbände, die auf Grenzpendler angewiesen sind, befürchten, dass eine Wiedereinführung zu chaotischen Rückstaus an stark frequentierten Handelsübergängen wie San Ysidro und Laredo führen könnte, was sowohl Führungskräfte als auch Lkw-Fahrer verzögern würde.
![Oberster Gerichtshof entscheidet, ob Grenz-"Metering"-Politik wieder eingeführt werden kann]()
Die mündlichen Verhandlungen werden Anfang 2026 erwartet, eine Entscheidung soll bis Juni fallen. Sollte das Gericht zugunsten der Regierung entscheiden, könnte CBP tägliche Obergrenzen an ausgewiesenen Grenzübergängen wieder einführen und Tausende Asylsuchende auf provisorische Wartelisten in mexikanischen Grenzstädten verweisen – Zustände, die zuvor humanitäre und sicherheitspolitische Bedenken bei nahegelegenen Maquiladoras und US-Zulieferern ausgelöst hatten.
Global Mobility Manager sollten den Fall genau verfolgen: Metering würde zwar nicht direkt die Kategorien von Unternehmensvisa verändern, könnte aber zu weitreichenden Infrastrukturverzögerungen führen, die Fracht, Mitarbeiterverschiebungen sowie SENTRI/FAST-Spur-Operationen beeinträchtigen. Unternehmen sollten Notfallrouten für zeitkritische grenzüberschreitende Bewegungen in Betracht ziehen.
Der Fall signalisiert zudem, dass das Gericht bereit ist, lang etablierte Auslegungen des Begriffs „Einreise“ im US-Einwanderungsrecht neu zu bewerten. Eine engere Definition könnte weitreichende Folgen haben – über das Asylrecht hinaus – und Programme wie Parole, humanitäre Ausnahmen sowie Pilotprojekte für Ferninspektionen an Vorabfertigungsstellen beeinflussen.
Der Ninth Circuit entschied im vergangenen Jahr, dass Asylsuchende, denen der Zutritt zu US-Boden verwehrt wird, dennoch als „ankommend“ im Sinne des Einwanderungs- und Staatsangehörigkeitsgesetzes gelten, was Metering illegal macht. Wirtschaftsverbände, die auf Grenzpendler angewiesen sind, befürchten, dass eine Wiedereinführung zu chaotischen Rückstaus an stark frequentierten Handelsübergängen wie San Ysidro und Laredo führen könnte, was sowohl Führungskräfte als auch Lkw-Fahrer verzögern würde.
Die mündlichen Verhandlungen werden Anfang 2026 erwartet, eine Entscheidung soll bis Juni fallen. Sollte das Gericht zugunsten der Regierung entscheiden, könnte CBP tägliche Obergrenzen an ausgewiesenen Grenzübergängen wieder einführen und Tausende Asylsuchende auf provisorische Wartelisten in mexikanischen Grenzstädten verweisen – Zustände, die zuvor humanitäre und sicherheitspolitische Bedenken bei nahegelegenen Maquiladoras und US-Zulieferern ausgelöst hatten.
Global Mobility Manager sollten den Fall genau verfolgen: Metering würde zwar nicht direkt die Kategorien von Unternehmensvisa verändern, könnte aber zu weitreichenden Infrastrukturverzögerungen führen, die Fracht, Mitarbeiterverschiebungen sowie SENTRI/FAST-Spur-Operationen beeinträchtigen. Unternehmen sollten Notfallrouten für zeitkritische grenzüberschreitende Bewegungen in Betracht ziehen.
Der Fall signalisiert zudem, dass das Gericht bereit ist, lang etablierte Auslegungen des Begriffs „Einreise“ im US-Einwanderungsrecht neu zu bewerten. Eine engere Definition könnte weitreichende Folgen haben – über das Asylrecht hinaus – und Programme wie Parole, humanitäre Ausnahmen sowie Pilotprojekte für Ferninspektionen an Vorabfertigungsstellen beeinflussen.
Quelle: Reuters
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