Reisende in Australien und Neuseeland erlebten am 25. November chaotische Zustände, als eine Kombination aus Wetterfronten, Personalmangel und verzögerten Flugzeugrotationen dazu führte, dass Fluggesellschaften über 90 Flüge streichen und weitere 672 Verspätungen verzeichnen mussten. Virgin Australia verzeichnete mit 34 Prozent die höchste Verspätungsrate, während die Flughäfen Brisbane und Sydney jeweils über 150 bzw. 130 verspätete Starts und Landungen meldeten.
Obwohl die Störungen regional begrenzt waren, hatten sie Auswirkungen auf weit entfernte Strecken. Qantas und Jetstar mussten Langstreckenflüge nach Singapur und Honolulu neu terminieren, da die Crews ihre zulässigen Arbeitszeiten überschritten hatten. Air New Zealand strich mehrere Trans-Tasman-Flüge, was die Kapazitätsengpässe in der geschäftigen Vorweihnachtszeit verschärfte.
![90 Annullierungen, 672 Verspätungen: Schwere Flugstörungen treffen Australien und Neuseeland]()
Für Firmenreisemanagement-Teams steht der Schutz der Mitarbeiter im Vordergrund: Übernachtungen durch Flugausfälle können zu Überschreitungen der maximalen Arbeitszeiten oder zu Visa-Problemen bei Anschlussflügen in Drittstaaten führen. Reiseverantwortliche sollten die Umbuchungsregelungen der Airlines prüfen – viele erlauben kostenlose Änderungen bis zum 27. November – und Mitarbeiter daran erinnern, dass das australische Verbraucherrecht bei von der Airline zu verantwortenden Verspätungen Anspruch auf Verpflegung und Unterkunft gewährt.
Die Flughäfen reagieren mit verstärkten Maßnahmen zur Resilienz. Die Brisbane Airport Corporation kündigte an, zusätzliche Self-Service-Kioske vor der Hauptreisezeit der Schulferien schneller zu installieren, während Melbourne mit der Luftfahrtbehörde CASA an flexibleren Ausnahmen von der Nachtruhe für verspätete internationale Flüge arbeitet.
Analysten weisen darauf hin, dass systemische Personalengpässe im Bodenpersonal und der Flugsicherung dazu führen, dass Wetterereignisse heute größere Kettenreaktionen auslösen als vor der Pandemie. Solange sich die Personalsituation nicht stabilisiert, sollten Unternehmen bei der Planung von Dienstreisen mehr Pufferzeiten einplanen und kritische Meetings innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft vermeiden.
Obwohl die Störungen regional begrenzt waren, hatten sie Auswirkungen auf weit entfernte Strecken. Qantas und Jetstar mussten Langstreckenflüge nach Singapur und Honolulu neu terminieren, da die Crews ihre zulässigen Arbeitszeiten überschritten hatten. Air New Zealand strich mehrere Trans-Tasman-Flüge, was die Kapazitätsengpässe in der geschäftigen Vorweihnachtszeit verschärfte.
Für Firmenreisemanagement-Teams steht der Schutz der Mitarbeiter im Vordergrund: Übernachtungen durch Flugausfälle können zu Überschreitungen der maximalen Arbeitszeiten oder zu Visa-Problemen bei Anschlussflügen in Drittstaaten führen. Reiseverantwortliche sollten die Umbuchungsregelungen der Airlines prüfen – viele erlauben kostenlose Änderungen bis zum 27. November – und Mitarbeiter daran erinnern, dass das australische Verbraucherrecht bei von der Airline zu verantwortenden Verspätungen Anspruch auf Verpflegung und Unterkunft gewährt.
Die Flughäfen reagieren mit verstärkten Maßnahmen zur Resilienz. Die Brisbane Airport Corporation kündigte an, zusätzliche Self-Service-Kioske vor der Hauptreisezeit der Schulferien schneller zu installieren, während Melbourne mit der Luftfahrtbehörde CASA an flexibleren Ausnahmen von der Nachtruhe für verspätete internationale Flüge arbeitet.
Analysten weisen darauf hin, dass systemische Personalengpässe im Bodenpersonal und der Flugsicherung dazu führen, dass Wetterereignisse heute größere Kettenreaktionen auslösen als vor der Pandemie. Solange sich die Personalsituation nicht stabilisiert, sollten Unternehmen bei der Planung von Dienstreisen mehr Pufferzeiten einplanen und kritische Meetings innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft vermeiden.
Quelle: Travel and Tour World
