Eurostar stellt Strecke in den Niederlanden ein – Alle Züge enden wegen arktischer Kältewelle in Brüssel

Eurostar-Passagiere, die am 6. und 7. Januar nach Amsterdam oder Rotterdam reisen wollten, wurden umgeleitet, nachdem der Hochgeschwindigkeitszug seinen Niederlande-Abschnitt wegen Schneeverwehungen und vereister Weichen nördlich von Antwerpen gestrichen hatte. Züge aus London und Paris fahren nur bis Brüssel-Süd (Midi) und machen die belgische Hauptstadt so zu einem provisorischen Umsteigeknotenpunkt.

Auf der Störungsseite von Eurostar sind zahlreiche Ausfälle verzeichnet, darunter die Züge 9044 und 9051. Kunden wird geraten, „nicht zum Bahnhof zu kommen“, sofern ihre Fahrt nicht bestätigt ist. Passagiere können innerhalb von 60 Tagen umbuchen oder eine Rückerstattung beantragen; Inhaber von nicht flexiblen Tickets erhalten E-Gutscheine. NMBS/SNCB und Thalys akzeptieren Eurostar-Tickets zwischen Brüssel und Paris, während der niederländische Betreiber NS die meisten Intercity-Verbindungen ab Breda ausgesetzt hat.



Für Unternehmen hat die Situation unmittelbare Folgen: Vertriebsteams, die Büros in Großbritannien, Belgien und den Niederlanden verbinden, müssen mit verpassten Meetings rechnen, und geplante Umzüge, die auf die Zeit nach den Feiertagen abgestimmt waren, sind vorerst auf Eis gelegt. Arbeitgeber sollten beachten, dass unerwartet in Belgien verbrachte Tage auf die Schengen-90/180-Tage-Regel für Drittstaatsangehörige angerechnet werden. Personalabteilungen sollten daher zusätzliche Aufenthaltszeiten dokumentieren und zukünftige Reisepläne anpassen, um Überschreitungen zu vermeiden.

Einwanderungsberater weisen zudem darauf hin, dass die teilweise Einstellung des Eurostar eine Schwachstelle vieler Compliance-Programme offenlegt: Reisende passieren die UK-Schengen-Grenze oft ohne Einreisestempel. Unternehmen sollten daher Bordkarten archivieren, um die außerhalb des Schengen-Raums verbrachte Zeit bei der Berechnung der Aufenthaltsdauer nachweisen zu können. Eurostar kündigt an, den regulären Betrieb „so bald wie möglich“ wieder aufzunehmen, doch Wetterprognosen sagen in den Niederlanden bis mindestens 9. Januar frostige Nächte voraus.

Langfristig sehen Experten in dem Vorfall eine Bestätigung für die Notwendigkeit von Enteisungseinrichtungen am Amsterdamer Hauptbahnhof, bevor Eurostar 2028 seine Frequenz ausweiten will. Die belgischen Bahnverantwortlichen lobten unterdessen das Personal von Brüssel-Süd, das den Passagieranstieg um 40 Prozent ohne größere Engpässe bewältigte.