Da die Temperaturen auf der Schweizer Mittelland stark unter den Gefrierpunkt gefallen sind, führten die Enteisungsteams am Flughafen Zürich am frühen Morgen des 7. Januar über 100 Enteisungsvorgänge durch und warnten die Passagiere vor rollierenden Verspätungen, die mindestens weitere 48 Stunden andauern könnten. Swissport, das den Service betreibt, bestätigte, seit Oktober 1.700 Enteisungen durchgeführt zu haben, betonte jedoch, dass die aktuelle Kälteperiode die bisher heftigste dieses Winters sei.
Jeder Enteisungsvorgang dauert normalerweise drei bis vier Minuten, kann sich jedoch auf bis zu eine halbe Stunde verlängern, wenn ein geparktes Flugzeug zunächst vom Schnee befreit werden muss. Die Flughafenleitung teilte Keystone-SDA mit, dass „die Abläufe derzeit stabil sind“, räumte jedoch ein, dass bei starkem Rückstand der Abflugzeiten Ausnahmen von der Nachtruhegenehmigung erteilt werden könnten.
![Der Flughafen Zürich intensiviert Enteisungsmaßnahmen, da Kälteeinbruch mit Minusgraden den Flugverkehr gefährdet]()
Die Fluggesellschaft SWISS und ihr Partner Lufthansa haben Kältereserven aktiviert, die eine kostenlose Umbuchung innerhalb derselben Buchungsklasse erlauben, wenn ein Anschlussflug um mehr als zwei Stunden verspätet ist. Reisebüros raten Geschäftsreisenden, enge Anschlusszeiten in Frankfurt, München und Wien zu vermeiden, da auch dort ähnliche Wetterbedingungen herrschen.
Aus globaler Mobilitätsperspektive besteht das größte Risiko in Folgeverspätungen bei Langstreckenflügen. Nordamerikanische Nachtflüge sind auf pünktliche Abendslots angewiesen; wenn diese über 23:00 Uhr hinaus verschoben werden, könnten die Crews aufgrund der EASA-Dienstzeitregelungen „aussteigen“, was eine Umbuchung am Folgetag und Visa-Prüfungen für Transitpassagiere erforderlich macht. Arbeitgeber, die diese Woche Mitarbeiter in die Schweiz entsenden, sollten Hotel-Notfallpläne und die Gültigkeit von Schengen-Kurzzeitvisa überprüfen.
Frachtunternehmen berichten, dass pharmazeutische Sendungen dank beheizter Transportwagen gesichert sind, jedoch könnten zeitkritische Expressfrachtlieferungen über Nacht Anschlussflüge verpassen, was Just-in-Time-Produktionslinien im Zürich-Oberland und im St. Galler Rheintal beeinträchtigen könnte.
Jeder Enteisungsvorgang dauert normalerweise drei bis vier Minuten, kann sich jedoch auf bis zu eine halbe Stunde verlängern, wenn ein geparktes Flugzeug zunächst vom Schnee befreit werden muss. Die Flughafenleitung teilte Keystone-SDA mit, dass „die Abläufe derzeit stabil sind“, räumte jedoch ein, dass bei starkem Rückstand der Abflugzeiten Ausnahmen von der Nachtruhegenehmigung erteilt werden könnten.
Die Fluggesellschaft SWISS und ihr Partner Lufthansa haben Kältereserven aktiviert, die eine kostenlose Umbuchung innerhalb derselben Buchungsklasse erlauben, wenn ein Anschlussflug um mehr als zwei Stunden verspätet ist. Reisebüros raten Geschäftsreisenden, enge Anschlusszeiten in Frankfurt, München und Wien zu vermeiden, da auch dort ähnliche Wetterbedingungen herrschen.
Aus globaler Mobilitätsperspektive besteht das größte Risiko in Folgeverspätungen bei Langstreckenflügen. Nordamerikanische Nachtflüge sind auf pünktliche Abendslots angewiesen; wenn diese über 23:00 Uhr hinaus verschoben werden, könnten die Crews aufgrund der EASA-Dienstzeitregelungen „aussteigen“, was eine Umbuchung am Folgetag und Visa-Prüfungen für Transitpassagiere erforderlich macht. Arbeitgeber, die diese Woche Mitarbeiter in die Schweiz entsenden, sollten Hotel-Notfallpläne und die Gültigkeit von Schengen-Kurzzeitvisa überprüfen.
Frachtunternehmen berichten, dass pharmazeutische Sendungen dank beheizter Transportwagen gesichert sind, jedoch könnten zeitkritische Expressfrachtlieferungen über Nacht Anschlussflüge verpassen, was Just-in-Time-Produktionslinien im Zürich-Oberland und im St. Galler Rheintal beeinträchtigen könnte.
Quelle: blue News / Keystone-SDA
