W związku z gwałtownym spadkiem temperatur poniżej zera na Nizinie Szwajcarskiej, służby odladzania na lotnisku w Zurychu przeprowadziły ponad 100 zabiegów odladzania wczesnym rankiem 7 stycznia, jednocześnie ostrzegając pasażerów o spodziewanych opóźnieniach trwających co najmniej kolejne 48 godzin. Firma Swissport, odpowiedzialna za tę usługę, potwierdziła, że od października wykonała już 1700 odladzań, podkreślając, że obecna fala mrozów jest najintensywniejsza tej zimy.
Każda procedura zwykle zajmuje od trzech do czterech minut, jednak może się wydłużyć do pół godziny, gdy samolot zaparkowany musi najpierw zostać oczyszczony ze śniegu. Zarząd lotniska przekazał agencji Keystone-SDA, że „operacje są na razie stabilne”, ale przyznał, że w wyjątkowych przypadkach nocne loty mogą zostać zatwierdzone, jeśli odloty znacznie opóźnią się względem obowiązującej ciszy nocnej.
![Lotnisko w Zurychu intensyfikuje odladzanie, gdy mroźna fala zagraża rozkładom lotów]()
Narodowy przewoźnik SWISS oraz partner hubowy Lufthansa wprowadziły zasady elastycznego podejścia do opóźnień spowodowanych zimową aurą, umożliwiając bezpłatną zmianę rezerwacji w tej samej klasie, jeśli przesiadka opóźni się o ponad dwie godziny. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami służbowymi zalecają unikanie ciasnych przesiadek we Frankfurcie, Monachium i Wiedniu, które również borykają się z podobnymi problemami pogodowymi.
Z perspektywy globalnej mobilności głównym zagrożeniem są opóźnienia w odlotach na długich trasach. Loty nocne do Ameryki Północnej wymagają punktualnych wieczornych slotów; jeśli zostaną przesunięte po godzinie 23:00, załogi mogą przekroczyć dozwolony czas pracy według przepisów EASA, co wymusi zakwaterowanie na kolejny dzień oraz dodatkowe kontrole wizowe dla pasażerów tranzytowych. Pracodawcy wysyłający pracowników do Szwajcarii w tym tygodniu powinni zweryfikować dostępność hoteli oraz ważność wiz krótkoterminowych w strefie Schengen.
Operatorzy cargo zapewniają, że przesyłki farmaceutyczne są bezpieczne dzięki podgrzewanym wózkom transportowym, jednak przesyłki ekspresowe o krytycznym czasie dostawy mogą nie zdążyć na nocne połączenia, co wpłynie na linie produkcyjne just-in-time w regionach Zurych-Oberland i dolinie St. Gallen.
Każda procedura zwykle zajmuje od trzech do czterech minut, jednak może się wydłużyć do pół godziny, gdy samolot zaparkowany musi najpierw zostać oczyszczony ze śniegu. Zarząd lotniska przekazał agencji Keystone-SDA, że „operacje są na razie stabilne”, ale przyznał, że w wyjątkowych przypadkach nocne loty mogą zostać zatwierdzone, jeśli odloty znacznie opóźnią się względem obowiązującej ciszy nocnej.
Narodowy przewoźnik SWISS oraz partner hubowy Lufthansa wprowadziły zasady elastycznego podejścia do opóźnień spowodowanych zimową aurą, umożliwiając bezpłatną zmianę rezerwacji w tej samej klasie, jeśli przesiadka opóźni się o ponad dwie godziny. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami służbowymi zalecają unikanie ciasnych przesiadek we Frankfurcie, Monachium i Wiedniu, które również borykają się z podobnymi problemami pogodowymi.
Z perspektywy globalnej mobilności głównym zagrożeniem są opóźnienia w odlotach na długich trasach. Loty nocne do Ameryki Północnej wymagają punktualnych wieczornych slotów; jeśli zostaną przesunięte po godzinie 23:00, załogi mogą przekroczyć dozwolony czas pracy według przepisów EASA, co wymusi zakwaterowanie na kolejny dzień oraz dodatkowe kontrole wizowe dla pasażerów tranzytowych. Pracodawcy wysyłający pracowników do Szwajcarii w tym tygodniu powinni zweryfikować dostępność hoteli oraz ważność wiz krótkoterminowych w strefie Schengen.
Operatorzy cargo zapewniają, że przesyłki farmaceutyczne są bezpieczne dzięki podgrzewanym wózkom transportowym, jednak przesyłki ekspresowe o krytycznym czasie dostawy mogą nie zdążyć na nocne połączenia, co wpłynie na linie produkcyjne just-in-time w regionach Zurych-Oberland i dolinie St. Gallen.
Źródło: blue News / Keystone-SDA
