
スイスの平原部で気温が氷点下を大きく下回る中、チューリッヒ空港の専任除氷チームは1月7日早朝に100回以上の除氷作業を実施し、乗客に対して少なくとも48時間は遅延が続く見込みであると警告しました。サービスを運営するスイスポートは、10月以降1,700回の除氷を行ってきたものの、今回の寒波は今冬で最も厳しいものだと述べています。
通常、除氷作業は3~4分で完了しますが、駐機中の航空機が雪で覆われている場合は最大30分かかることもあります。空港管理当局はKeystone-SDAに対し「現時点では運航は安定している」としつつも、出発便の遅れが深刻化した場合は、夜間の特別運航が許可される可能性があると認めました。
スイスのフラッグキャリアであるSWISSとハブパートナーのルフトハンザは、接続便が2時間以上遅れた場合に同一クラス内での無料再予約を認める寒冷地対応の特例措置を発動しています。旅行管理会社は、フランクフルト、ミュンヘン、ウィーンでも同様の気象制約があるため、企業の出張者に対してタイトな乗り継ぎを避けるよう助言しています。
グローバルな移動の観点からは、長距離便の出発遅延による連鎖的な影響が最大のリスクです。北米行きの深夜便は定刻の夜間枠に依存しており、これが23時を過ぎるとEASAの勤務時間規則により乗務員が勤務時間超過となり、翌日の再手配や乗り継ぎ乗客のビザ適格性確認が必要になる場合があります。今週スイスにスタッフを派遣する企業は、ホテルの対応状況やシェンゲン圏の短期滞在ビザの有効期間を事前に確認することが求められます。
貨物業者によると、医薬品の輸送は加温式ドーリーのおかげで安全が確保されていますが、時間厳守のエクスプレス貨物は夜間の接続便に間に合わない可能性があり、チューリッヒ・オーバーラントやザンクトガレンの生産ラインに影響を及ぼす恐れがあります。
通常、除氷作業は3~4分で完了しますが、駐機中の航空機が雪で覆われている場合は最大30分かかることもあります。空港管理当局はKeystone-SDAに対し「現時点では運航は安定している」としつつも、出発便の遅れが深刻化した場合は、夜間の特別運航が許可される可能性があると認めました。
スイスのフラッグキャリアであるSWISSとハブパートナーのルフトハンザは、接続便が2時間以上遅れた場合に同一クラス内での無料再予約を認める寒冷地対応の特例措置を発動しています。旅行管理会社は、フランクフルト、ミュンヘン、ウィーンでも同様の気象制約があるため、企業の出張者に対してタイトな乗り継ぎを避けるよう助言しています。
グローバルな移動の観点からは、長距離便の出発遅延による連鎖的な影響が最大のリスクです。北米行きの深夜便は定刻の夜間枠に依存しており、これが23時を過ぎるとEASAの勤務時間規則により乗務員が勤務時間超過となり、翌日の再手配や乗り継ぎ乗客のビザ適格性確認が必要になる場合があります。今週スイスにスタッフを派遣する企業は、ホテルの対応状況やシェンゲン圏の短期滞在ビザの有効期間を事前に確認することが求められます。
貨物業者によると、医薬品の輸送は加温式ドーリーのおかげで安全が確保されていますが、時間厳守のエクスプレス貨物は夜間の接続便に間に合わない可能性があり、チューリッヒ・オーバーラントやザンクトガレンの生産ラインに影響を及ぼす恐れがあります。